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Hay existencias
| Versión | Línea de embrague hidráulica Builder Kit BYO® acero inoxidable pulido natural |
|---|---|
| Marca | MAGNUM SHIELDING |
| Familia de moto |
Hay existencias
Kit de línea de freno de acero inoxidable XR - EZ nonabs SSC65,40€ IVA inc.
Cable de embrague de acero inoxidable trenzado de alta eficiencia - 63 11/16" - ALMACEN USA-117,23€ IVA inc.
Latiguillo de freno delantero trenzado - superior Indian SC173,32€ IVA inc.
Latiguillo de freno delantero trenzado - superior Indian BP176,87€ IVA inc.
Kit de línea de freno de acero inoxidable XR - superior Indian SSC111,70€ IVA inc.
Kit de línea de freno de acero inoxidable XR - EZ nonabs SSC67,57€ IVA inc.Este articulo se encuentra en almacen de USA, antes de realizar el pedido del mismo te rogamos leas las CONDICIONES DE COMPRA EN ALMACEN DE USA.
- Los cables BYO son extra largos para asegurar el ajuste para la mayoría de las aplicaciones de longitud extra
- Fácil instalación. Se tiende, se corta y se ensambla en menos de 10 minutos
- Usar la plantilla incluida para definir la longitud libre o de desplazamiento para las especificaciones de fábrica
- Los kits de acelerador y ralentí se venden por separado
- Cables de embrague con diseño de fácil accionamiento y alta eficiencia y que pueden llegar hasta 80" de longitud total
- Prisionero de cable de embrague con una resistencia de 500+ lbs
- Diseño de cable de embrague de dos piezas para cajas de cambios de 5 o 6 velocidades desde 1987 en adelante con embrague mecánico
Especificaciones
Marca MAGNUM SHIELDINGReferencia de proveedor 398661Acabado NaturalColor base TransparenteColor/acabado Plateado, Recubrimiento transparenteEstilo Una pieza, Longitud alternativa, BraidedLongitud total 188 cm (74")Material de alojamiento/funda Acero inoxidableNombre de producto Kit cable(s)Tipo EmbragueUnidades Kit
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| Harley Davidson | 1971 | XLH 900 | Sportster |
| Harley Davidson | 1971 | XLCH 900 | Sportster |
| Harley Davidson | 1972 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1972 | XLCH 900 | Sportster |
| Harley Davidson | 1972 | XLH 900 | Sportster |
| Harley Davidson | 1972 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1973 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1973 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1974 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1974 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1975 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1975 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1976 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1976 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1977 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1977 | XLCR 1000 | Cafe Racer |
| Harley Davidson | 1977 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1977 | XLT 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1978 | XLT 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1978 | XLCR 1000 | Cafe Racer |
| Harley Davidson | 1978 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1978 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1978 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson | 1979 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson | 1979 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1980 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1980 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson | 1981 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1981 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson | 1982 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson | 1982 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1983 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1983 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1983 | XLS 1000 | Roadster Custom Sport |
| Harley Davidson | 1984 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1984 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1984 | XR 1000 | |
| Harley Davidson | 1984 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson | 1985 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1985 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley Davidson | 1985 | XLS 1000 | Roadster |
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