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| Version | Kit de motor knucklehead |
|---|---|
| Marke | KIBBLEWHITE |
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- Los kits incluyen juego de muelles de válvula KPMI® o equivalente, juego completo de válvulas Black Diamond™ de acero inoxidable tamaño estándar y componentes con recubrimiento de nitruro negro, retenedores de válvula de acero tratados térmicamente y sellos de vástago (donde corresponda) para las aplicaciones de motor indicadas
- Las válvulas Black Diamond™ son de acero inoxidable forjado en una sola pieza y reforzadas mediante un proceso alemán especial para mejorar la resistencia al desgaste y reducir la fricción.
- Las válvulas White Diamond® se mecanizan por CNC a partir de una sola pieza de acero inoxidable EV8 o Inconel-751 y se croman en 360° para un acabado duro
- Compatible con combustibles con y sin plomo
- Se vende como kit completo para un motor
- Fabricado en EE. UU.
- El kit incluye:
- • 2x válvulas de admisión
- • 2x válvulas de escape
- • 4x retenedores de admisión y escape
- • 4x pares de seguros de admisión y escape
- • 4x resortes de válvula de admisión y escape
- • 4x arandelas base de admisión y escape
Especificaciones
Marca KIBBLEWHITEReferencia de proveedor 20-22050Altura asiento de válvula 1,375"Altura asiento de válvula 1.375"Ángulo cabeza válvula Admisión 23°, Escape 27°Ángulo cabeza válvula Admisión 23°, Escape 27°Aplicación Admisión, EscapeDiámetro cabeza Admisión 44,45 mm, Escape 44,45 mmDiámetro cabeza Admisión 1.750", Escape 1.750"Diámetro de culata Admisión 1,750, Escape 1,750"Diámetro de vástago Admisión 0.3765", Escape 0.3760"Diámetro de vástago Admisión 9,60 mm, Escape 9,60 mmDiámetro vástago Admisión 0,3765", Escape 0,3760"Elevación muelle 0,415"Elevación muelle 0,415"Longitud Admisión 3,590" Escape 3,670"Longitud Admisión 3.590" Escape 3.670"Material Black Diamond™ Acero inoxidableMaterial de platillo Acero H.T.Presión asiento de muelle 127 lbPresión muelle abierto 270 lbUnidades Kit
| Hersteller | Jahr | Modell | Name |
|---|---|---|---|
| Harley-Davidson | 1936 | E 1000 | |
| Harley-Davidson | 1936 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1937 | E 1000 | |
| Harley-Davidson | 1937 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1938 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1938 | E 1000 | |
| Harley-Davidson | 1939 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1940 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1941 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1941 | FL 1200 | |
| Harley-Davidson | 1942 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1942 | FL 1200 | |
| Harley-Davidson | 1943 | FL 1200 | |
| Harley-Davidson | 1943 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1944 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1944 | FL 1200 | |
| Harley-Davidson | 1945 | FL 1200 | |
| Harley-Davidson | 1945 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1946 | E 1000 | |
| Harley-Davidson | 1946 | EL 1000 | |
| Harley-Davidson | 1946 | F 1200 | |
| Harley-Davidson | 1946 | FL 1200 | |
| Harley-Davidson | 1947 | F 1200 | |
| Harley-Davidson | 1947 | FL 1200 | |
| Harley-Davidson | 1947 | E 1000 | |
| Harley-Davidson | 1947 | EL 1000 |
Av. Ingeniero José
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