MIKUNI HSR42 Glattbohrer-Vergaser

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Mikuni hat viele Monate investiert, um die HS-Serie der Vergaser an alle Fahrerbedürfnisse anzupassen. Der erste Schritt war ein größerer Vergaserkörper, um den Bedarf an größeren Drosselklappenbohrungen in Hochleistungsanwendungen zu decken; der zweite Schritt musste eine sanftere und leichtere Gasregelung sein. Dies führte zum Design des HSR42-Vergasers. Ein wichtiges Merkmal des HSR42 ist der Flachgas-Ventilsatz mit Rollenkugellagern. Im Gegensatz zu Schmetterlingsventilen, die das Venturi-Rohr bei allen Gasstellungen verengen und Luftströmungsturbulenzen erzeugen, was die präzise Luft/Kraftstoff-Messung erschwert, ermöglicht das Flachgas-Ventil ein freies Venturi-Rohr bei Vollgas, wodurch mehr Luft strömt und der Vergaser bei allen Gasstellungen präziser dosiert. Die Rollenkugellager des Flachgas-Ventils sorgen für eine leichte Gasansprache, die eine sanftere Steuerung ermöglicht und den Einsatz einer sehr leichten Feder für die Gasrückenstellung erlaubt. Mit seinem 42-mm-Venturi-Rohr strömt der HSR42 20 % mehr Luft als der HS40, was ihn zum idealen Vergaser für Evolution Big Twin- und Twin Cam-Motoren macht, die mit weiteren Leistungsmodifikationen wie Large Bore Kits, Nockenwellen, Kolben und einem Auspuffsystem ausgestattet sind (Mikuni empfiehlt den kleineren HS40-Vergaser weiterhin für originale oder leicht modifizierte Sportster Evolution-Modelle). Strömungstests von Jerry Branch zeigen, dass der Mikuni HSR42, obwohl er ein kleineres Venturi-Rohr als einige andere beliebte Vergaser hat, nach der Installation am Krümmer und Zylinderkopf mehr Luft zum Motor fördert. Der Mikuni HSR42 fördert tatsächlich mehr Luft bei Vollgas, um maximale Leistung zu erzeugen. Bei teilweiser Gasöffnung sorgt der kleinere Mikuni mit der höheren Strömungsgeschwindigkeit im Venturi-Rohr zusammen mit seinem fortschrittlichen Kraftstoffmesssystem für eine insgesamt höhere Leistungsbereitschaft und bessere Ansprechbarkeit. Weitere Leistungsmerkmale des HSR42 sind ein schwimmergefäß mit größerem Fassungsvermögen und ein höherer Nadeldventilsatz, der eine vollständig durchgehende Gassteuerung ermöglicht. Ein weiterer positiver Aspekt des Schwimmer-Ventils ist, dass es als Hebel wirkt und verhindert, dass die Schwimmerkammer überläuft oder die Ventilnadel überschwemmt wird. Dies eliminiert die Notwendigkeit von Abfluss- und Entlüftungsrohren im Vergaserkörper, was dem Vergaser ein saubereres Aussehen verleiht. Eine einstellbare Beschleunigungspumpe bietet eine sofortige Gasansprache im gesamten Drehzahlbereich. Die Kits passen zu Gas- und Leerlaufmodellen der Big Twin-Modelle von 1990 bis 2017. Installationsanleitung und Befestigungsmaterial sind in jedem Kit enthalten. Mikuni hat verschiedene Kits für Spezialanwendungen sowie „Easy Kits“ entwickelt, die die Originalkrümmer, Drosselkabel, Luftfilter und Gaszug verwenden.
 
 Gasgriff- und Leerlaufzug für den Einsatz mit Mikuni HSR42/HSR45-Vergasern; die HSR42- und HSR45-Vergaser haben die Zugrolle auf der linken Seite und verwenden die Züge wie in der obigen Tabelle. Die HSR42- und HSR45-Vergaser haben die Zugrolle auf der rechten Seite des Vergasers und werden für Modelle 1990 bis heute mit Originalzügen verwendet, wie bei den Big-Twin-Modellen. Die meisten Züge sind in schwarzem Vinyl oder geflochtenem Stahl erhältlich.


Spezifikationen


Pack
1


HS-Code
8714109090


Ursprung
JP


Motorradfamilie
Dyna | FX | FXR | Softail | Touring