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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Marke | GALFER |
|---|---|
| Motorradfamilie |
Hay existencias
Soporte de reubicación de pinza de freno78,37€ IVA inc.
Línea de Freno Trenzada de Acero Inoxidable75,42€ IVA inc.
Disco de freno fijo SERIE ORO PRIME LINE182,98€ IVA inc.
Línea de Freno Trenzada de Acero Inoxidable52,46€ IVA inc.
Disco Flame Series - freno flotante229,57€ IVA inc.
Pastillas de freno sinterizadas "R" de larga duración - serie FA-R metal sinterizado33,42€ IVA inc.
- Hervorragendes Gefühl und Modulation als Ersatz für OEM-Bremsbeläge
- Langlebige Bremsbeläge mit minimaler Scheibenabnutzung
- Geeignet für feuchte und/oder trockene Bedingungen
- Sehr vielseitiges Bremsbelag-Material für fast jeden Bedarf.
- GG-Klassifizierung
- Halbmetallischer Bremsbelag, hinten, Beta EVO
Spezifikationen
Marke GALFERLieferantenreferenz FD428G1805Breite 42,0 mm (1-21/32")Stil Universal, Off-RoadDicke 6 mm (7/32")Länge 36,0 mm (1-27/64")Material HalbsynthetischProduktname BremsbelagTyp HalbsintermetallEinheiten Set
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2009 | EVO 80 | |
| BETA | 2009 | EVO 250 | |
| BETA | 2009 | EVO 300 | |
| BETA | 2009 | EVO 125 | |
| BETA | 2009 | EVO 250 | |
| BETA | 2010 | EVO 250 | |
| BETA | 2010 | EVO 125 | |
| BETA | 2010 | EVO 250 | |
| BETA | 2010 | EVO 80 | |
| BETA | 2010 | EVO 300 | |
| BETA | 2011 | EVO 80 | |
| BETA | 2011 | EVO 125 | |
| BETA | 2011 | EVO 200 | |
| BETA | 2011 | EVO 250 | |
| BETA | 2011 | EVO 250 | |
| BETA | 2011 | EVO 300 | |
| BETA | 2012 | EVO 200 | |
| BETA | 2012 | EVO 250 | |
| BETA | 2012 | EVO 300 | |
| BETA | 2012 | EVO 80 | |
| BETA | 2012 | EVO 125 | |
| BETA | 2012 | EVO 250 | |
| BETA | 2012 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 250 | |
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 250 | |
| BETA | 2013 | EVO 125 | |
| BETA | 2013 | EVO 200 | |
| BETA | 2013 | EVO 80 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 125 | |
| BETA | 2014 | EVO 80 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 200 | |
| BETA | 2014 | EVO 250 | |
| BETA | 2014 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 125 | |
| BETA | 2015 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 200 | |
| BETA | 2015 | EVO 80 | |
| BETA | 2015 | EVO 300 | |
| BETA | 2015 | EVO 300 | |
| BETA | 2016 | EVO 200 | |
| BETA | 2016 | EVO 300 | |
| BETA | 2016 | EVO 125 | |
| BETA | 2016 | EVO 250 | |
| BETA | 2016 | EVO 250 | |
| BETA | 2016 | EVO 300 | |
| BETA | 2017 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 125 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2017 | EVO 200 | |
| BETA | 2017 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 200 | |
| BETA | 2018 | EVO 125 | |
| BETA | 2018 | EVO 250 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 250 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2019 | EVO 125 | |
| BETA | 2019 | EVO 300 | |
| BETA | 2019 | EVO 200 | |
| BETA | 2019 | EVO 250 | |
| BETA | 2019 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2019 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 200 | |
| BETA | 2020 | EVO 125 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2020 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 250 | |
| BETA | 2021 | EVO 200 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 | |
| BETA | 2021 | EVO 125 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 | |
| BETA | 2021 | EVO 250 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2022 | EVO 125 | |
| BETA | 2022 | EVO 250 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | |
| BETA | 2023 | EVO 300 | |
| BETA | 2023 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2023 | EVO 125 | |
| BETA | 2023 | EVO 300 | |
| BETA | 2023 | EVO 250 | |
| BETA | 2024 | EVO 125 | |
| BETA | 2024 | EVO 250 | |
| BETA | 2024 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2025 | EVO 300 | |
| BETA | 2025 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2025 | EVO 125 | |
| BETA | 2025 | EVO 250 |
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