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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Marke | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Motorradfamilie |
Hay existencias
Disco de freno - DF179W97,50€ IVA inc.
Líneas de freno - Latiguillo recambio OEM67,42€ IVA inc.
DISCO DE FRENO FIXED WAVE191,28€ IVA inc.
Protector de disco Pro Shark Fin con soporte de freno - Guardadisco portafreno126,35€ IVA inc.
Pastillas de freno sinterizadas "R" de larga duración - serie FA-R metal sinterizado33,42€ IVA inc.
Línea de Freno Trenzada de Acero Inoxidable52,46€ IVA inc.
- Drehbare Enden zur Erleichterung der Montage und Sicherung einer installation ohne Knickstellen oder Spannungen.
- Hergestellt aus hochwertigem PTFE-beschichtetem Schlauch, umwickelt mit britischem Edelstahl und PVC-beschichtet für Schutz und Ästhetik.
- Gummi-Schutzkappen und extra steife Schläuche schützen empfindliche Bereiche vor Hitze, Stößen und verhindern das Durchbiegen unter Druck.
- Ausgelegt für eine Mindestbelastung von 14.000 psi
- Steigert die Leistung, indem die Ausdehnung unter Druck und die Wasseraufnahme im Vergleich zu den originalen Gummischläuchen deutlich reduziert werden.
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahlgeflecht zur Vermeidung von Dehnung und zur Übertragung der anhaltenden Bremskraft auf die Bremssattel.
- Erfüllt oder übertrifft die OEM-Anforderungen
Spezifikationen
Marke MOOSE OFFROADLieferantenreferenz B05-2-005/PFarbe/Finish Silber, GeflochtenMaterial EdelstahlProduktname BremsleitungEinbaulage HintenEinheiten Einheit
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2009 | EVO 125 | |
| BETA | 2009 | EVO 250 | |
| BETA | 2010 | EVO 125 | |
| BETA | 2010 | EVO 250 | |
| BETA | 2011 | EVO 125 | |
| BETA | 2011 | EVO 200 | |
| BETA | 2011 | EVO 250 | |
| BETA | 2012 | EVO 200 | |
| BETA | 2012 | EVO 250 | |
| BETA | 2012 | EVO 300 | |
| BETA | 2012 | EVO 125 | |
| BETA | 2012 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 250 | |
| BETA | 2013 | EVO 125 | |
| BETA | 2013 | EVO 200 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 125 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 200 | |
| BETA | 2014 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 125 | |
| BETA | 2015 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 200 | |
| BETA | 2015 | EVO 300 | |
| BETA | 2016 | EVO 200 | |
| BETA | 2016 | EVO 300 | |
| BETA | 2016 | EVO 125 | |
| BETA | 2016 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 125 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2017 | EVO 200 | |
| BETA | 2017 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 200 | |
| BETA | 2018 | EVO 125 | |
| BETA | 2018 | EVO 250 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2019 | EVO 125 | |
| BETA | 2019 | EVO 300 | |
| BETA | 2019 | EVO 200 | |
| BETA | 2019 | EVO 250 | |
| BETA | 2019 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2019 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 200 | |
| BETA | 2020 | EVO 125 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2020 | EVO 250 | |
| BETA | 2021 | EVO 200 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 | |
| BETA | 2021 | EVO 125 | |
| BETA | 2021 | EVO 250 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2022 | EVO 125 | |
| BETA | 2022 | EVO 250 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2023 | EVO 300 | |
| BETA | 2023 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2023 | EVO 125 | |
| BETA | 2023 | EVO 250 | |
| BETA | 2024 | EVO 125 | |
| BETA | 2024 | EVO 250 | |
| BETA | 2024 | EVO 300 | |
| BETA | 2024 | EVO 300 SS |
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