JIMS, Ölwanne-Schleifwerkzeug

Wird zum Fräsen des Ritzellager-Sitzes im rechten Kurbelgehäuse verwendet. Entfernt mehr Material in kürzerer Zeit und mit größerer Präzision als eine herkömmliche Schleifmaschine. Die Fräsmaschine von JIMS wird auf beiden Seiten des Ritzellager-Sitzes geführt. Diese zusätzliche Abstützung auf der Nockenwellen-Ritzelseite wird durch einen Bolzen in der Grundplatte erreicht, der eine Bohrbuchse präzise positioniert, in der die Fräsmaschine rotiert. Diese Grundplatte sitzt auf denselben Kurbelgehäuse-Passstiften wie der Nockenwellendeckel. Die Position dieser Bohrbuchse bleibt innerhalb von .0002" gegenüber den Kurbelgehäuse-Passstiften und innerhalb von .0002" zur Mittellinie des Kurbelgehäuses.
Jetzt, anstatt nur von der linken Seite mit Timken-Lagern zu führen, die einen schwimmenden Sitz haben, nutzt die Schleifmaschine von JIMS eine speziell geschliffene Lagernabe, um die linke Seite der Schleifachse bewegungslos zu halten. Beide Enden der Schleifmaschine werden präzise auf derselben Mittelachse wie das Schwungradensemble gelagert.
Mit dieser extrem steifen Anordnung ist es möglich, den Schleifer mit einem langsam drehenden Bohrmotor anzutreiben, ohne Vibrationen am geschliffenen Lagersitz befürchten zu müssen. Der Schleifer von JIMS kann bei Bedarf weiterhin mit der herkömmlichen Kurbel angetrieben werden. Wir empfehlen die Verwendung des JIMS-Werkzeugs 978341 (Installations- und Entnahmewerkzeug für Sprengringe), insbesondere bei Kurbelgehäusen der Baujahre 90-99.
Hinweis: Siehe 978412 für den Ersatz-Schleifkopf mit 1-3/4" Außendurchmesser.


Spezifikationen


Marke
Jims


Anwendung
58-99 Big Twin Kurbelgehäuse (ohne Twin Cam) (NU)


Material
Stahl


Verpackungsweight
4.541 kg


HS-Code
82055980


Motorradfamilie
BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, TOURING


Originalname
JIMS, Kurbelgehäuse-Abkantwerkzeug