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| Marque | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Famille de moto |
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Disco de freno - DF179W97,50€ IVA inc.
Líneas de freno - Latiguillo recambio OEM67,42€ IVA inc.
DISCO DE FRENO FIXED WAVE191,28€ IVA inc.
Protector de disco Pro Shark Fin con soporte de freno - Guardadisco portafreno126,35€ IVA inc.
Pastillas de freno sinterizadas "R" de larga duración - serie FA-R metal sinterizado33,42€ IVA inc.
Línea de Freno Trenzada de Acero Inoxidable52,46€ IVA inc.
- Embouts rotatifs pour faciliter le montage et garantir une installation sans plis ni tensions.
- Fabriqué avec un tuyau haute qualité revêtu de PTFE, enroulé en acier inoxydable britannique et recouvert de PVC pour la protection et l'esthétique.
- Les capuchons de protection en caoutchouc et les tubes extra rigides protègent les zones vulnérables contre la chaleur, les impacts et empêchent la flexion sous compression
- Conçu pour résister à un minimum de 14.000 psi.
- Augmente les performances en réduisant significativement la dilatation sous pression et l'absorption d'eau par rapport aux tuyaux en caoutchouc d'origine.
- Fabriqué avec un tressage en acier inoxydable de haute qualité pour éliminer la dilatation et transmettre la force de freinage soutenue à l'étrier.
- Conforme ou supérieur aux exigences OEM
Spécifications
Marque MOOSE OFFROADRéférence fournisseur B05-2-005/PCouleur/finition Argenté, TresséMatériau Acier inoxydableNom du produit Ligne de freinPosition de montage ArrièreUnités Unité
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2009 | EVO 125 | |
| BETA | 2009 | EVO 250 | |
| BETA | 2010 | EVO 125 | |
| BETA | 2010 | EVO 250 | |
| BETA | 2011 | EVO 125 | |
| BETA | 2011 | EVO 200 | |
| BETA | 2011 | EVO 250 | |
| BETA | 2012 | EVO 200 | |
| BETA | 2012 | EVO 250 | |
| BETA | 2012 | EVO 300 | |
| BETA | 2012 | EVO 125 | |
| BETA | 2012 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 250 | |
| BETA | 2013 | EVO 125 | |
| BETA | 2013 | EVO 200 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 125 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 200 | |
| BETA | 2014 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 125 | |
| BETA | 2015 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 200 | |
| BETA | 2015 | EVO 300 | |
| BETA | 2016 | EVO 200 | |
| BETA | 2016 | EVO 300 | |
| BETA | 2016 | EVO 125 | |
| BETA | 2016 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 125 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2017 | EVO 200 | |
| BETA | 2017 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 200 | |
| BETA | 2018 | EVO 125 | |
| BETA | 2018 | EVO 250 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2019 | EVO 125 | |
| BETA | 2019 | EVO 300 | |
| BETA | 2019 | EVO 200 | |
| BETA | 2019 | EVO 250 | |
| BETA | 2019 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2019 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 200 | |
| BETA | 2020 | EVO 125 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2020 | EVO 250 | |
| BETA | 2021 | EVO 200 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 | |
| BETA | 2021 | EVO 125 | |
| BETA | 2021 | EVO 250 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2022 | EVO 125 | |
| BETA | 2022 | EVO 250 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2023 | EVO 300 | |
| BETA | 2023 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2023 | EVO 125 | |
| BETA | 2023 | EVO 250 | |
| BETA | 2024 | EVO 125 | |
| BETA | 2024 | EVO 250 | |
| BETA | 2024 | EVO 300 | |
| BETA | 2024 | EVO 300 SS |
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