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Laiton poli; 22mm et écrou; flexible de carburant 5/16 (8mm); sortie arrière.
Si vous avez besoin d'un robinet de carburant fabriqué sans compromis, il vous faut un Pingel. Les robinets Pingel sont mondialement connus pour leur capacité à haut débit et, si vous pensez ne pas avoir besoin d'un robinet à haut débit... réfléchissez à nouveau. Avec un robinet standard, à haute vitesse, même avec un moteur d'origine, il peut arriver que la moto consomme plus de carburant que le robinet ne peut en fournir. Le moteur vide le carburateur, privant littéralement le moteur de carburant. Avec des moteurs High Performance Big Inch, le problème s'aggrave. Les robinets Pingel peuvent fournir la quantité de carburant dont votre moteur a besoin pour fonctionner.
Note : Ce robinet a une sortie arrière. Si vous tournez le robinet à « sortie arrière » complet de 90 degrés, vous pouvez orienter la sortie vers la gauche ou la droite tout en gardant le contrôle du levier de la valve de carburant. Cela permet une configuration assez universelle pour de futurs réservoirs d'essence où l'emplacement du robinet pourrait être différent.Spécifications
Marque PingelApplication 75-06 Big Twin, XL Sportster (NU) (Excl. inj. models); customs with 75-up style threaded tanksMatériau BrassFinition PoliDiamètre 22 poucesPoids emballage 0.225 kgCode SH 87141090Famille moto BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURINGNom original Pingel, Bouchon d'essence Power-Flo hexagonal en laiton
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