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| Versione | 126 EB-ORO 140 eslabón de grapa 428 SIN SELLO cadena de transmisión / ORO|NATURAL |
|---|---|
| Marca | REGINA |
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Sus pines fabricados en una aleación de acero al carbono y con un diámetro superior y sus placas más gruesas proporcionan una mayor resistencia a la tracción y a la fatiga. Sus casquillos ampliados incrementan el ajuste a presión en las placas laterales de eslabón de la cadena para garantizar una elevada resistencia al traqueteo de la misma Con rodillos macizos para una mayor durabilidad Placas, pines, y rodillos granallados para aumentar la resistencia a la fatiga Todas las cadenas vienen pre-estiradas para incrementar la resistencia a la fatiga y el desgaste Incluye eslabón de tipo clip. Dorada.
Información del producto
Marca: REGINA Referencia de proveedor: 126EB-ORO/008 Cilindrada máxima (street/carretera): 125 cc Color/acabado: Dorado, Natural Material: Acero Modelo: EB-ORO Series N.º de eslabones: 140 Nombre de producto: Cadena de transmisión Peso: 0,91 kg/100 eslabones Resistencia a la tracción: 20 kN (4.497 lb) Tamaño cadena: 428 Tipo: Cadena Tipo de cadena: 428 EB-ORO Tipo de eslabón de conexión: Clip Tipo de sellado: Sin retén Unidades: Unidad
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| YAMAHA | 1987 | TZR 125 | Baja |
| YAMAHA | 1993 | TZR 125 R | Baja |
| YAMAHA | 1993 | TZR 125 | Six Comp |
| YAMAHA | 1994 | TZR 125 | Derapage |
| YAMAHA | 1994 | TZR 125 R | Baja |
| YAMAHA | 1995 | TZR 125 R | Baja |
| YAMAHA | 1995 | TZR 125 | Derapage |
| YAMAHA | 1996 | TZR 125 R | Derapage Comp |
| YAMAHA | 1996 | TZR 125 | Derapage |
| YAMAHA | 1997 | TZR 125 R | Derapage |
| YAMAHA | 1997 | TZR 125 | Baja |
| YAMAHA | 1998 | TZR 125 R | Baja |
| YAMAHA | 1998 | TZR 125 | Baja |
| YAMAHA | 1999 | TZR 125 R | Baja |
| DERBI | 2007 | SENDA 125 SM | Baja |
| DERBI | 2008 | SENDA 125 SM | Baja |
| HM MOTO | 2009 | CRM-F 125 4T | |
| HM MOTO | 2010 | CRM-F 125 4T | |
| BETA | 2011 | RR 125 LC | |
| HM MOTO | 2011 | CRM-F 125 4T | |
| HM MOTO | 2011 | CRM-F 125 RR 4T | |
| BETA | 2012 | RR 125 LC | |
| HM MOTO | 2012 | CRM-F 125 RR 4T | |
| HM MOTO | 2012 | CRE 50 | |
| HM MOTO | 2012 | CRM 50 | |
| HM MOTO | 2012 | CRM-F 125 4T | |
| HM MOTO | 2012 | CRE 50 | |
| HM MOTO | 2012 | CRE 50 RR | |
| HM MOTO | 2012 | CRM 50 RR | |
| HM MOTO | 2012 | CRM 50 | |
| BETA | 2013 | RR 125 LC | |
| HM MOTO | 2013 | CRM 50 | |
| HM MOTO | 2013 | CRM 50 RR | |
| HM MOTO | 2013 | CRE 50 | |
| HM MOTO | 2013 | CRE 50 RR | |
| BETA | 2014 | RR 125 LC | |
| HM MOTO | 2014 | CRE 50 | |
| BETA | 2015 | RR 125 LC | |
| HM MOTO | 2015 | CRE 50 | |
| BETA | 2016 | RR 125 LC | |
| HM MOTO | 2016 | CRE 50 | |
| BETA | 2017 | RR 125 LC | |
| HM MOTO | 2017 | CRE 50 | |
| BETA | 2018 | RR 125 LC CBS | |
| BETA | 2019 | RR 125 LC CBS | |
| BETA | 2020 | RR 125 LC CBS | |
| BETA | 2021 | RR 125 LC CBS | |
| BETA | 2022 | RR 125 LC CBS | |
| BETA | 2023 | RR 125 LC CBS |
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