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Ottone lucidato; 22mm e dado; tubo carburante da 5/16 (8mm); uscita posteriore.
Se ha bisogno di un rubinetto del carburante fabbricato senza compromessi, ha bisogno di un Pingel. I rubinetti Pingel sono famosi in tutto il mondo per la loro capacità di alto flusso e, se pensa di non aver bisogno di un rubinetto ad alto flusso... ci ripensi. Con un rubinetto standard, ad alta velocità, anche con un motore di serie, può accadere che la moto consumi più carburante di quanto il rubinetto possa fornire. Il motore svuota il galleggiante, lasciando letteralmente il motore senza carburante. Con i motori High Performance Big Inch, il problema aumenta. I rubinetti Pingel possono fornire la quantità di carburante di cui il suo motore ha bisogno per funzionare.
Nota: Questo rubinetto ha uscita posteriore. Se ruoti il rubinetto a 'uscita posteriore' completo di 90 gradi, puoi orientare l'uscita verso sinistra o destra e continuare a controllare la leva della valvola carburante. Questo consente una configurazione piuttosto universale per futuri serbatoi carburante dove la posizione del rubinetto possa essere diversa.Specifiche
Marca PingelApplicazione 75-06 Big Twin, XL Sportster (NU) (Excl. inj. models); customs with 75-up style threaded tanksMateriale BrassFinitura LucidatoDiametro 22 polliciPeso imballaggio 0.225 kgCodice HS 87141090Famiglia moto BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURINGNome originale Pingel, Rubinetto esagonale in ottone Power-Flo
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