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| Versão | Heavy duty 114 eslabón de grapa 428 SIN SELLO cadena de transmisión / natural / acero aleado al carbono |
|---|---|
| Marca | RK |
Hay existencias
Corrente económica sem selar para uso de alta resistência, com melhoria da força em comparação com as correntes padrão Fabricadas em liga de aço carbono, tratadas termicamente e granalladas para maior resistência e durabilidade, com bucha sem costura forjada a frio para maior vida útil da corrente Pré-esticada e pré-comprimida para desempenho superior e minimizar o estiramento durante a vida útil da corrente Excelente relação qualidade/preço para aplicação em motocicletas de alta resistência Incluem elo de ligação com clipe
Informação do produto
Marca: RK Referência do fornecedor: 428HSB-114-CL Cilindrada máxima (Offroad): 125 cc Cilindrada máxima (street/carretera): 200 cc Cor/acabado: Natural Material: Aço carbono ligado N.º de elos: 114 Nome do produto: Corrente de transmissão Peso: 1,01 kg/100 elos Tamanho da corrente: 428 Tipo: Corrente Tipo de corrente: 428 H Tipo de elo de conexão: Clip Tipo de vedação: Sem retentor Unidades: Unidade
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| KAWASAKI | 1971 | F7 175 | Honcho |
| KAWASAKI | 1972 | F7 175 | Honcho |
| KAWASAKI | 1973 | F7 175 | Racing |
| KAWASAKI | 1974 | F7 175 | Racing |
| YAMAHA | 1974 | DT 175 | Racing |
| YAMAHA | 1974 | RD 125 | |
| YAMAHA | 1974 | DT 175 | |
| YAMAHA | 1974 | MX 125 | |
| KAWASAKI | 1975 | F7 175 | |
| YAMAHA | 1975 | RD 125 | |
| YAMAHA | 1975 | DT 175 | |
| YAMAHA | 1975 | MX 125 | |
| YAMAHA | 1975 | DT 175 | |
| YAMAHA | 1976 | RD 125 DX | |
| YAMAHA | 1976 | RD 125 | |
| YAMAHA | 1976 | MX 125 | |
| YAMAHA | 1976 | DT 175 | |
| YAMAHA | 1976 | DT 175 | |
| YAMAHA | 1976 | DT 125 | |
| YAMAHA | 1977 | RD 125 DX | |
| YAMAHA | 1977 | RD 125 | |
| YAMAHA | 1977 | DT 125 | |
| YAMAHA | 1977 | DT 175 | |
| YAMAHA | 1977 | DT 175 | |
| SUZUKI | 1978 | TS 125 | |
| SUZUKI | 1978 | DS 100 | |
| SUZUKI | 1978 | TS 100 | |
| SUZUKI | 1979 | DS 125 | |
| SUZUKI | 1979 | TS 100 | |
| SUZUKI | 1979 | DS 100 | |
| SUZUKI | 1979 | TS 125 | |
| SUZUKI | 1979 | TS 100 ER | |
| HONDA | 1980 | CM 125 T | |
| SUZUKI | 1980 | DS 125 | |
| SUZUKI | 1980 | TS 125 ER | |
| SUZUKI | 1980 | TS 100 ER | |
| SUZUKI | 1980 | DS 100 | |
| HONDA | 1981 | CM 125 T | |
| SUZUKI | 1981 | DS 100 | |
| SUZUKI | 1981 | DS 125 | |
| SUZUKI | 1981 | TS 125 ER | |
| SUZUKI | 1981 | TS 80 ER | |
| SUZUKI | 1981 | TS 100 ER | |
| SUZUKI | 1982 | TS 80 ER | |
| SUZUKI | 1982 | GN 125 | |
| SUZUKI | 1982 | TS 125 ER | |
| SUZUKI | 1982 | TS 125 ER | |
| SUZUKI | 1983 | GN 125 | |
| SUZUKI | 1983 | TS 80 ER | |
| SUZUKI | 1983 | TS 125 ER | |
| SUZUKI | 1984 | RM 80 | |
| YAMAHA | 1984 | YZ 80 | |
| SUZUKI | 1985 | RM 80 | |
| SUZUKI | 1989 | GN 125 | |
| SUZUKI | 1990 | GN 125 | |
| SUZUKI | 1991 | GN 125 E | |
| SUZUKI | 1992 | GN 125 E | |
| HONDA | 1993 | CG 125 BR | |
| SUZUKI | 1993 | GN 125 E | |
| HONDA | 1994 | CG 125 BR | |
| SUZUKI | 1994 | GN 125 E | |
| SUZUKI | 1994 | GN 125 | |
| HONDA | 1995 | CG 125 BR | |
| SUZUKI | 1995 | GN 125 E | |
| SUZUKI | 1995 | GN 125 | |
| HONDA | 1996 | CG 125 BR | |
| SUZUKI | 1996 | GN 125 E | |
| SUZUKI | 1996 | GN 125 | |
| HONDA | 1997 | CG 125 BR | |
| SUZUKI | 1997 | GN 125 | |
| SUZUKI | 1997 | GN 125 E | |
| SUZUKI | 1998 | GN 125 | |
| SUZUKI | 1999 | TU 125 XTU | |
| SUZUKI | 1999 | TU 125 XT | |
| KYMCO | 2012 | JETIX 125 | |
| KYMCO | 2013 | JETIX 125 | |
| KYMCO | 2014 | JETIX 125 | |
| KYMCO | 2015 | JETIX 125 | |
| KYMCO | 2016 | JETIX 125 | |
| BETA | 2018 | RR 125 | |
| BETA | 2019 | RR 125 | |
| BETA | 2019 | RR 125 | |
| BETA | 2020 | RR 125 | |
| BETA | 2020 | RR 125 | |
| BETA | 2021 | RR 125 | |
| BETA | 2021 | RR 125 |
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