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DT-1 RACING EUROPE
Filtro de ar sem lubrificar - padrão dupla camada Beta
Filtro de ar sem lubrificar - padrão dupla camada Beta - Image 2
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Filtro de ar sem lubrificar - padrão dupla camada Beta

22,27€ IVA inc.

Hay existencias

REF: AK-6920-6425 Categoria: Marca:
Motos compatíveis (26 modelos)
Beta
Oil mix 2019 Racing 2014–2019 RR 125 2013–2022 RR 125 LC 2013–2016 RR 250 2013–2018 RR 300 2013–2018 RR 350 2013–2014 RR 350 EFI 2015–2019 RR 390 2015 RR 390 EFI 2016–2019 RR 400 2013–2014 RR 430 2015 RR 430 EFI 2016–2019 RR 450 2013–2014 RR 480 2015 RR 480 EFI 2016–2019 RR 498 2013–2014 RR-S 390 2017–2019 RR-S 430 2017–2019 RR-S 500 2017–2019 RS 390 2015–2016 RS 400 2013–2014 RS 430 2015–2016 RS 450 2013–2014 RS 500 2014–2016 Steve Holcombe Replica 2019
Marca

DT-1 RACING EUROPE
Família de moto

Hay existencias

Descripción.



    

  • La zona más contaminada del filtro de aire fabricada con espuma triple de 20 mm, el resto del filtro con espuma de doble capa
    • 

  • Diseñados para garantizar una protección adicional y una máxima entrada de aire
    • 

  • Puede limpiarse, relubricarse y reutilizarse tal como el filtro de doble capa
    • 

  • Compatibles con soportes del filtro de aire AirPower de DT-1
    • 







Especificaciones





Marca
DT-1 RACING EUROPE




Referencia de proveedor
DT-205-13NO




Estilo
Super Seal




Material elemento filtrante
Espuma




Nombre de producto
Filtro de aire




Tipo
Filtro de aire




Unidades
Unidad

Aplicaciones (107 modelos compatibles)

FabricanteAñoModeloNombre
BETA2013RR 350
BETA2013RR 400
BETA2013RR 125 LC
BETA2013RS 450
BETA2013RR 450
BETA2013RR 300
BETA2013RR 498
BETA2013RR 125
BETA2013RS 400
BETA2013RR 250
BETA2014RR 498Racing
BETA2014RR 125 LC
BETA2014RR 125
BETA2014RS 450
BETA2014RR 250
BETA2014RR 300
BETA2014RS 500
BETA2014RR 350
BETA2014RR 400
BETA2014RS 400
BETA2014RR 450
BETA2014RR 498
BETA2014RR 300Racing
BETA2014RR 250Racing
BETA2015RS 390
BETA2015RR 350 EFI
BETA2015RR 390
BETA2015RR 300Racing
BETA2015RR 430Racing
BETA2015RR 480
BETA2015RR 480Racing
BETA2015RR 250
BETA2015RR 250Racing
BETA2015RR 350 EFIRacing
BETA2015RR 430
BETA2015RS 430
BETA2015RR 125 LC
BETA2015RR 125
BETA2015RS 500
BETA2015RR 300
BETA2016RS 430
BETA2016RR 125 LC
BETA2016RR 350 EFI
BETA2016RR 390 EFI
BETA2016RR 350 EFIRacing
BETA2016RR 430 EFIRacing
BETA2016RR 125
BETA2016RR 250Racing
BETA2016RR 300Racing
BETA2016RR 480 EFIRacing
BETA2016RR 250
BETA2016RR 300
BETA2016RR 480 EFI
BETA2016RS 390
BETA2016RS 500
BETA2016RR 430 EFI
BETA2017RR 350 EFI
BETA2017RR 390 EFI
BETA2017RR 480 EFI
BETA2017RR 250
BETA2017RR 480 EFIRacing
BETA2017RR-S 430
BETA2017RR-S 500
BETA2017RR 300
BETA2017RR 350 EFIRacing
BETA2017RR 390 EFIRacing
BETA2017RR 430 EFIRacing
BETA2017RR 250Racing
BETA2017RR-S 390
BETA2017RR 430 EFI
BETA2017RR 300Racing
BETA2018RR-S 500
BETA2018RR 300
BETA2018RR 390 EFI
BETA2018RR 430 EFIRacing
BETA2018RR 300Racing
BETA2018RR 350 EFIRacing
BETA2018RR-S 430
BETA2018RR 480 EFI
BETA2018RR 250
BETA2018RR 350 EFI
BETA2018RR 430 EFI
BETA2018RR 390 EFIRacing
BETA2018RR 480 EFIRacing
BETA2018RR 125
BETA2018RR 250Racing
BETA2018RR-S 390
BETA2019RR 300Oil mix
BETA2019RR 390 EFI
BETA2019RR 250Racing
BETA2019RR 300Steve Holcombe Replica
BETA2019RR 300Racing
BETA2019RR-S 390
BETA2019RR 250Oil mix
BETA2019RR 480 EFI
BETA2019RR 350 EFIRacing
BETA2019RR 480 EFIRacing
BETA2019RR 125
BETA2019RR 350 EFI
BETA2019RR 430 EFI
BETA2019RR-S 500
BETA2019RR 390 EFIRacing
BETA2019RR-S 430
BETA2019RR 430 EFIRacing
BETA2020RR 125
BETA2021RR 125
BETA2022RR 125
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