T.P.P EMBRAGUE RENDIMIENTO DE TRABAJO SÚPER LIGERO SPORTSTER

Cuando sienta que necesita mucho esfuerzo de su mano para tirar del embrague, el embrague de presión variable (VPC) es la solución definitiva. El VPC le brinda una presión de resorte reducida en ralentí, pero al acelerar los pesos de la bobina usa la fuerza centrífuga para ejercer más presión sobre el embrague de la que podría lograr con un resorte de embrague de alto rendimiento. Facilita el trabajo de la palanca del embrague desde ralentí hasta 3000 RPM, el área donde la mayoría de las personas necesitan apretar el embrague para cambiar de marcha.
Algunas características del embrague de presión variable:
 • Fuerza centrífuga en el accionamiento los pesos bob funcionan como un embrague Lock Up
 • Reduce la fuerza requerida en la palanca del embrague hasta un 60% al ralentí en motores originales
 • Embrague de embrague mejorado al acelerar
 • Mejor desacoplamiento y sensación del embrague
 • Es más fácil encontrar punto muerto
 • El tirón del embrague se vuelve más pesado cuando aumentan las RPM
• Kits de Sportster XL 1991-1993 con una cubierta primaria de 1994-2003, una cubierta derby y un mecanismo de liberación de embrague 
• Kits de Sportster 1200 1994-2002 Buell S1, S2, S3 y X1
• Puedes instalar un resorte de diafragma más resistente cuando tus necesidades de rendimiento aumenten


Especificaciones


Pack
1


HS Code
8714105000


Origen
JP


Familia moto
Sportster