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| Versión | Kit de árbol de levas RS 487 transmisión por cadena refrigerado por agua M8 17- |
|---|---|
| Marca | FEULING PARTS |
| Familia de moto |
Válvula nitrurada - Válvula Black Diamond de escape35,67€ IVA inc.
Árbol de levas esmeriladas «J»298,39€ IVA inc.
Puños de elevador59,02€ IVA inc.
Guía de válvula corta - escape bronce manganeso <span style="color: red;font-size: 0,5em">- ALMACEN USA-</span>16,14€ IVA inc.
Kit de árbol de levas para M8 <span style="color: red;font-size: 0,5em">- ALMACEN USA-</span>2.993,00€ IVA inc.
Árbol de levas de altas prestaciones - FTR Indian - FTR420 <span style="color: red;font-size: 0,5em">- ALMACEN USA-</span>1.138,26€ IVA inc.Hay existencias
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- Incluye: árbol de levas 487 Reaper® Chain Drive, kit de instalación de levas, Race Series® lifters, varilla de empuje de una sola pieza, Race Series® bomba de aceite, placa de levas de alto flujo, espárragos y tuercas ARP para balancines, tornillería para placa de levas/bomba de aceite
- Leva 487 Reaper
- Bolt-in
- Transmisión por cadena
- Árbol de levas para motores 114" y 117".
- Responde muy bien a aumentos de cilindrada y/o compresión
- Mantiene la potencia a bajas revoluciones y ofrece mayor empuje por encima de 2,950 rpm en comparación con el original
- Rango de RPM: 2,250 - 6,100
- Especificaciones del árbol de levas medidas en el motor sobre el taqué @ 0.050 usando relación de balancín 1.61.
- Kit de instalación de leva
- Incluye cojinete de leva, tornillería de leva/cigüeñal y kit de juntas/O-ring
- Levas Race Series®
- Taqués hidráulicos de rodillo, diámetro exterior estándar (0,8420-0,8423)
- Taqués hidráulicos con .200 de recorrido total y tasa de descarga más lenta para soportar altas presiones de muelle de válvula.
- Varillas de empuje de una sola pieza
- Tubo resistente de 7/16 de diámetro con pared de 0.165, concentricidad precisa, tratado térmicamente y acabado en óxido negro
- Bomba de aceite Race Series®
- Aumenta la presión de aceite, el volumen de recuperación y el flujo de aceite del motor
- 30% más volumen de engranaje de presión respecto al original.
- 53% más volumen de engranajes de recuperación respecto al original.
- 42 % más volumen de recuperación gracias a puertos y pasajes dimensionados y adaptados al cárter
- 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y el cojinete de biela
- Temperaturas del motor 15°-25° más bajas
- Temperaturas de aceite 15°-30° más bajas
- 10-30 PSI adicionales de presión de aceite
- Reduce el wet sumping, el blow by y los filtros de aire aceitosos.
- Imanes en la bomba de aceite para proteger engranajes y válvula de alivio de presión.
- Aumenta 2 caballos de fuerza y 2 ft. lb. de par en la rueda trasera
- Los resultados de prueba de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter del motor.
- High Flow Camplate
- Aluminio billet 7075
- Se atornilla en la ubicación original
- Fabricado en EE. UU.
- Feuling no recomienda ajustes que superen los estándares de emisiones originales
- No apto para motores VVT refrigerados por agua.
- El kit incluye:
- • Árbol de levas de cadena 487 Reaper
- • Kit de instalación de árbol de levas
- • Taqués Race Series®
- • Varillas HP+® de una sola pieza
- • Bomba de aceite Race Series®
- • Placa de árbol de levas de alto flujo
- • Pernos y tuercas ARP para balancines
- • Tornillería para placa de árbol de levas/bomba de aceite
Especificaciones
Marca FEULING PARTSReferencia de proveedor 7273Aplicación Refrigerado por aguaCentro leva de admisión 98,5°Centro leva de escape 103,25°Cierre admisión 37°Cierre de escape 17,5°Duración admisión 237°Duración escape 241,5°Elevación válvula admisión 0,478"Elevación válvula admisión en PMS 0,180"Elevación válvula escape 0,487"Elevación válvula escape en PMS 0,146"Modelo ReaperNombre de producto Kit alojamiento árbol de levasTipo Tracción por cadenaUnidades KitVálvula de admisión abierta 20,5°Válvula de escape abierta 44°Versión 487 Series
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| Harley Davidson | 2017 | FLHTKSE 1868 ABS | Electra Glide Ultra Limited CVO 114 |
| Harley Davidson | 2017 | FLHTKL 1750 ABS | Electra Glide Ultra Limited Low 107 |
| Harley Davidson | 2017 | FLHTCUTG 1750 | Trike Tri Glide Ultra Classic 107 |
| Harley Davidson | 2017 | FLHTK 1750 ABS | Electra Glide Ultra Limited 107 |
| Harley Davidson | 2017 | FLHXSE 1868 ABS | Street Glide CVO 114 |
| Harley Davidson | 2017 | FLTRU 1750 ABS | Road Glide Ultra 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTK 1750 ABS | Ultra Limited Shrine Edition 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTCUTG 1750 | Tri Glide Ultra Anniversary 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTKSE 1923 ABS | Ultra Limited CVO 117 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTK 1750 ABS | Ultra Limited 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTK 1750 ABS | Ultra Limited Anniversary 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTKL 1750 ABS | Ultra Limited Low 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLTRU 1750 ABS | Road Glide Ultra 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHXSE 1923 ABS | Street Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2018 | FLTRXSE 1923 ABS | Road Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTCUTG 1750 | Tri Glide Ultra 107 |
| Harley Davidson | 2018 | FLHTKSE 1923 ABS | Ultra Limited CVO Anniversary 117 |
| Harley Davidson | 2019 | FLHTK 1868 ABS | Glide Ultra Limited 114 |
| Harley Davidson | 2019 | FLHTKL 1868 ABS | Ultra Limited Low 114 |
| Harley Davidson | 2019 | FLTRU 1868 ABS | Road Glide Ultra 114 |
| Harley Davidson | 2019 | FLHTCUTG 1750 ABS | Tri Glide Ultra 107 |
| Harley Davidson | 2019 | FLHTK 1868 ABS | Ultra Limited Shrine Edition 114 |
| Harley Davidson | 2019 | FLHXSE 1923 ABS | Street Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2019 | FLHTKSE 1923 ABS | Ultra Limited CVO 117 |
| Harley Davidson | 2019 | FLTRXSE 1923 ABS | Road Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2020 | FLHTK 1868 ABS | Glide Ultra Limited 114 |
| Harley Davidson | 2020 | FLHTKSE 1923 ABS | Ultra Limited CVO 117 |
| Harley Davidson | 2020 | FLTRK 1868 ABS | Road Glide Limited 114 |
| Harley Davidson | 2020 | FLHTCUTG 1868 ABS | Tri Glide Ultra 114 |
| Harley Davidson | 2020 | FLHTCUTGSE 1923 ABS | Tri Glide Ultra CVO 117 |
| Harley Davidson | 2020 | FLHTK 1868 ABS | Ultra Limited Shrine Edition 114 |
| Harley Davidson | 2020 | FLHXSE 1923 ABS | Street Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2020 | FLTRXSE 1923 ABS | Road Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2021 | FLHTK 1868 ABS | Ultra Limited Shrine Edition 114 |
| Harley Davidson | 2021 | FLHTCUTGSE 1923 ABS | Tri Glide Ultra CVO 117 |
| Harley Davidson | 2021 | FLHTK 1868 ABS | Glide Ultra Limited 114 |
| Harley Davidson | 2021 | FLHTKSE 1923 ABS | Ultra Limited CVO 117 |
| Harley Davidson | 2021 | FLTRK 1868 ABS | Road Glide Limited 114 |
| Harley Davidson | 2021 | RA 1250 ABS | Pan America |
| Harley Davidson | 2021 | RA 1250 S ABS | Pan America Special |
| Harley Davidson | 2021 | RH 1250 S ABS | Sportster S |
| Harley Davidson | 2021 | FLHXSE 1923 ABS | Street Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2021 | FLTRXSE 1923 ABS | Road Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2021 | FLHTCUTG 1868 ABS | Tri Glide Ultra 114 |
| Harley Davidson | 2022 | RH 1250 S ABS | Sportster S |
| Harley Davidson | 2022 | RA 1250 ABS | Pan America |
| Harley Davidson | 2022 | FLHXSE 1923 ABS | Street Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2022 | FLTRXSE 1923 ABS | Road Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2022 | FLTRK 1868 ABS | Road Glide Limited 114 |
| Harley Davidson | 2022 | FLHTK 1868 ABS | Glide Ultra Limited 114 |
| Harley Davidson | 2022 | FLHTCUTG 1868 ABS | Tri Glide Ultra 114 |
| Harley Davidson | 2022 | FLHTCUTGSE 1923 ABS | Tri Glide CVO 117 |
| Harley Davidson | 2022 | FLHTK 1868 ABS | Ultra Limited Shrine Edition 114 |
| Harley Davidson | 2022 | RA 1250 S ABS | Pan America Special |
| Harley Davidson | 2022 | FLTRKSE 1923 ABS | Road Glide Limited CVO 117 |
| Harley Davidson | 2023 | FLHTK 1868 ABS | Ultra Limited Anniversary 114 |
| Harley Davidson | 2023 | FLHTCUTG 1868 ABS | Tri Glide Ultra 114 |
| Harley Davidson | 2023 | FLHTK 1868 ABS | Glide Ultra Limited 114 |
| Harley Davidson | 2023 | FLTRKSE 1923 ABS | Road Glide Limited Anniversary CVO 117 |
| Harley Davidson | 2023 | FLTRK 1868 ABS | Road Glide Limited 114 |
| Harley Davidson | 2023 | RA 1250 S ABS | Pan America Special |
| Harley Davidson | 2023 | RA 1250 ABS | Pan America |
| Harley Davidson | 2023 | FLHTK 1868 ABS | Ultra Limited Shrine Edition 114 |
| Harley Davidson | 2023 | FLTRX 1750 ABS | Road Glide 107 |
| Harley Davidson | 2023 | RH 1250 S ABS | Sportster S |
| Harley Davidson | 2024 | RA 1250 ABS | Pan America |
| Harley Davidson | 2024 | RA 1250 S ABS | Pan America Special |
| Harley Davidson | 2024 | RH 1250 S ABS | Sportster S |
| Harley Davidson | 2024 | FLHTK 1868 ABS | Glide Ultra Limited 114 |
| Harley Davidson | 2024 | FLTRK 1868 ABS | Road Glide Limited 114 |
| Harley Davidson | 2024 | FLHTCUTG 1868 ABS | Tri Glide Ultra 114 |
| Harley Davidson | 2024 | FLTRXSTSE 1977 ABS | Road Glide ST CVO 121 |
| Harley Davidson | 2024 | RA 1250 SE ABS | Pan America CVO |
| Harley Davidson | 2025 | FLTRXRRSE 2147 ABS | Road Glide RR CVO 131 |
| Harley Davidson | 2025 | FLTRX 1923 ABS | Road Glide 117 |
| Harley Davidson | 2025 | FLHTCUTG 1868 ABS | Tri Glide Ultra 114 |
| Harley Davidson | 2025 | FLTRXSTSE 1977 ABS | Road Glide ST CVO 121 |
| Harley Davidson | 2026 | FLTRX 1923 ABS | Road Glide 117 |
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
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