Contacto
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
Métodos de pago
- Visa
- Mastercard
- Bizum
- American Express
MODULO DE INYECCION VARIABLE DE S&S
Categoría dedicada a los módulos de inyección variable de S&S, diseñados para optimizar la gestión del combustible y la ignición en motocicletas Harley-Davidson.
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S
Versión: PASO 3..... SELECCIONAR UNA TOBERA Seleccionar la tobera correcta para tu motor desde la carta de toberas. Nota: Las toberas sirven para cuerpos acceleradoresUna puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S
Versión: Módulo VFI para 2001-2010 Softail, 2004-2011 Dyna y 2002-2007 TouringUna puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S – 4,937″
Versión: Big Twin 1999-2005 con culatas originales ó de S&S, 88, 95, 103 & 106CI, desplazamiento de motor 4.937"Medida: 4,937" (12,5 cm)Una puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S
Versión: PASO 4..... SELECCIONAR UN SISTEMA DE INDUCCION Todos estos sistemas de induccion han sido diseñados para los sistemas de inyección single bore de S&S.Una puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S
Versión: PASO 2..... SELECCIONAR EL KIT DE CUERPO ACCELERADOR Seleccionar el kit de cuerpo accelerador S&S Single Bore correcto basado en el sistema de inyecciónUna puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S
Versión: PASO 3..... SELECCIONAR UNA TOBERA Seleccionar la tobera correcta para tu motor desde la carta de toberas. Nota: Las toberas sirven para cuerpos acceleradoresUna puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S
Versión: PASO 2..... SELECCIONAR EL KIT DE CUERPO ACCELERADOR Seleccionar el kit de cuerpo accelerador S&S Single Bore correcto basado en el sistema de inyecciónUna puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S – 4,763″
Versión: Big Twin 1995-1999, S&S V107T, desplazamiento de motor 4.763"Medida: 4,763" (12,1 cm)Una puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S – 58 mm
Versión: Kits de cuerpo acelerador/ fuel rail Single Bore EFI de 58mm de S&S, Para Big Twin a partir de 2006 excepto Touring a partir de 2008Medida: 58 mmUna puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
-
S&S CYCLEMódulo de inyección variable de S&S – 58 mm
Versión: Kits de cuerpo acelerador/ fuel rail Single Bore EFI de 58mm de S&S, Para Big Twin 2002-2006 y 2001 SoftailMedida: 58 mmUna puesta a punto real para motores de inyección. Durante muchos años, los conductores con motores con carburador…
Sobre esta categoría
Estos controladores electrónicos permiten ajustar la mezcla aire-combustible y el avance de encendido en tiempo real, mejorando la respuesta del acelerador y el rendimiento general del motor. Ideales para motores Evolution, Twin Cam y Milwaukee Eight, estos módulos son esenciales para motos modificadas con escapes libres, filtros de aire de alto flujo o cambios en la relación de compresión. Facilitan el afinado preciso sin necesidad de reprogramaciones complejas, garantizando un funcionamiento suave y eficiente en todo el rango de revoluciones. Compatible con diversas familias como Sportster, Dyna, Softail y Touring, según el modelo específico del módulo.