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Hay existencias
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Chromausführung; 22 mm und Mutter; 5/16 (8 mm) Kraftstoffschlauch; hinterer Ausgang.
Ähnlich wie der 'Diamond', aber mit weichen, abgerundeten Linien und ovalen Flächen.
Wenn Sie einen kompromisslos gefertigten Kraftstoffhahn möchten, brauchen Sie einen Pingel. Pingel-Hähne sind weltberühmt für ihren hohen Kraftstoffdurchfluss, und wenn Sie glauben, dass Sie keinen Hochfluss-Hahn brauchen ... denken Sie nochmal nach. Mit einem herkömmlichen Kraftstoffhahn kann es bei hoher Fahrgeschwindigkeit – selbst mit einem Serienmotor – vorkommen, dass Ihr Motorrad mehr Kraftstoff verbraucht, als ein herkömmlicher Hahn liefern kann. Der Motor leert den Schwimmer und wird buchstäblich ohne Kraftstoff gesetzt. Bei High-Performance-Big-Inch-Motoren verschärft sich das Problem. Pingel-Hähne können die Kraftstoffmenge liefern, die Ihr Motor zum Laufen benötigt.
Hinweis: Dieser Hahn hat einen Rückauslass. Wenn Sie den 'Rückauslass'-Hahn um 90 Grad drehen, können Sie den Auslass nach links oder rechts richten und weiterhin den Hebel des Kraftstoffventils bedienen. Dies ergibt eine recht universelle Konfiguration für zukünftige Gastanks, bei denen die Position des Hahns anders sein kann.Spezifikationen
Marke PingelAnwendung 75-06 Big Twin, XL Sportster (NU) (Excl. inj. models); customs with 75-up style threaded tanksMaterial EdelstahlOberfläche ChromVerpackungsweight 0.226 kgHS-Code 87141090Motorradfamilie BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURINGOriginalname Pingel, Power-Flo Hahn, Diamant-Oval
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