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Cesta de embrague de escorpión de Barnett1.111,25€ IVA inc.
Kits de embrague competición de American Prime Manufacturing844,52€ IVA inc.
Coronas de arranque de Zodiac - dentada GZP BT98-06 102T remache113,21€ IVA inc.
Kits de embrague de competición High Performance Pro-Max695,43€ IVA inc.
Cesta de embrague billet S&S 2007-2017491,91€ IVA inc.
Embrague automático Rekluse RadiusX para el embrague de 6 pernos Harley1.249,12€ IVA inc.Wenn Sie das Gefühl haben, dass zu viel Handkraft nötig ist, um die Kupplung zu ziehen, ist die Variable Pressure Clutch (VPC) die ultimative Lösung. Die VPC bietet Ihnen eine reduzierte Federkraft im Leerlauf, aber wenn Sie Gas geben, nutzen die Bob-Gewichte die Fliehkraft, um mehr Druck auf die Kupplung auszuüben, als es mit einer Hochleistungskupplungsfeder möglich wäre. Sie erleichtert die Arbeit des Kupplungshebels vom Leerlauf bis 3.000 U/min, dem Bereich, in dem die meisten Leute die Kupplung ziehen müssen, um zu schalten.
Einige Merkmale des variablen Druckkupplungssystems:
•Die Fliehkraft auf die Wuchtgewichte wirkt wie ein Lock-Up-Kupplung
•Reduziert die erforderliche Betätigungskraft der Kupplung bis zu 40 % im Leerlauf bei Serienmotoren.
•Verbessert die Kupplungsanbindung beim Beschleunigen
•Bessere Kupplungstrennung und Kupplungsgefühl
•Neutralstellung leichter zu finden
•Die Montage erfordert eine ZPN 210080 (OEM 38515-90) Kupplungsdruckfedervorrichtung sowie das Aus- und Einbauen der Primärabdeckung.
•Kupplung: Der Zug wird bei steigenden Drehzahlen schwerer[documentos_producto]Spezifikationen
Pack 1HS-Code 8714109090Ursprung JPMotorradfamilie Dyna | Softail | Touring | Trike
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