S&S Ölpumpenkit billet für Big Twin 1936-1999

Die S&S-Ölpumpen im Stil 1981–1999 werden mit CNC-Maschinen gefertigt, um die strengen Fertigungstoleranzen einzuhalten, und sind spiegelblank poliert. Die S&S-Ölpumpen führen das Öl vom Überlauf zurück zum Pumpeneingang, anstatt es zum Tank zurückzuführen, um unnötige Lecks zu vermeiden, und bieten die Möglichkeit, ältere Motoren an das Schmierungssystem ab 1981 anzupassen. Dieses Schmierungssystem trennt die Zylinderköpfe vom unteren Teil und erhöht den Druck zu den hydraulischen Stößeln und den Zylinderköpfen. Eine weitere einfache Modifikation verbessert die Schmierung der Primärkette bei Modellen 1965–1972. Der Pumpendeckel ist sowohl für Standard-Ölleitungen aus Stahl als auch für herkömmliche Neopren-Leitungen geeignet und gewährleistet so eine einfache und professionelle Installation. Die S&S-Ölpumpen werden komplett geliefert: mit allen eingebauten Innenkomponenten, Dichtungen, Pumpenwelle mit Paßfedern und Clip, Befestigungsschrauben, Rückschlagkugel und Überdruckkolben. Für alle, die zu 100 % alles brauchen, gibt es ein Komplettkit mit Antriebsritzel, Entlüfter und Einstellscheiben. 

Hinweis: Diese S&S-Ölpumpen haben einen optionalen Anschlusspunkt für maximale Flexibilität am Öleinlass für neueste Dyna- und FL-Modelle, die den Öltank unterhalb des Getriebegehäuses haben. Diese Modelle müssen die Position des Originalschlauchs verwenden, um zu verhindern, dass Luft in die Pumpe gelangt, was bei Verwendung der oberen Position auftreten könnte. Keine S&S Billet-Ölpumpe ist mit einem Schmierer für die Sekundärkette ausgestattet. Die Billet-Pumpen für Big Twin 1936-1976 sind mit einer Schraube zur Regulierung der Primärkettenschmierung ausgestattet. Die Pumpeneinheit ZPN 750604 wird wie alle Pumpen mit allen S&S-V-series-Motoren im Evolution-Stil geliefert und hat eine universelle Abdeckung mit oberen und unteren Einlässen.


Spezifikationen


Pack
1


HS-Code
8714109090


Ursprung
US


Motorradfamilie
Big Twin