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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Marke | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Motorradfamilie |
Hay existencias
Protector de disco de freno trasero - MSE HON67,89€ IVA inc.
Disco flotante Nitro Series - freno MX130,97€ IVA inc.
Retén de tambor de freno - MSE HON41,67€ IVA inc.
Disco de freno fijo SERIE ORO PRIME LINE182,98€ IVA inc.
Línea de Freno Trenzada de Acero Inoxidable52,46€ IVA inc.
Disco de freno - flotante wave centro de acero159,20€ IVA inc.
- Drehbare Enden zur Erleichterung der Montage und Sicherung einer installation ohne Knickstellen oder Spannungen.
- Hergestellt aus hochwertigem PTFE-beschichtetem Schlauch, umwickelt mit britischem Edelstahl und PVC-beschichtet für Schutz und Ästhetik.
- Gummi-Schutzkappen und extra steife Schläuche schützen empfindliche Bereiche vor Hitze, Stößen und verhindern das Durchbiegen unter Druck.
- Ausgelegt für eine Mindestbelastung von 14.000 psi
- Steigert die Leistung, indem die Ausdehnung unter Druck und die Wasseraufnahme im Vergleich zu den originalen Gummischläuchen deutlich reduziert werden.
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahlgeflecht zur Vermeidung von Dehnung und zur Übertragung der anhaltenden Bremskraft auf die Bremssattel.
- Erfüllt oder übertrifft die OEM-Anforderungen
Spezifikationen
Marke MOOSE OFFROADLieferantenreferenz B05-1-007/PFarbe/Finish Silber, GeflochtenMaterial EdelstahlProduktname BremsleitungEinbaulage VorneEinheiten Einheit
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2008 | RR 450 | |
| BETA | 2008 | RR 400 | |
| BETA | 2009 | RR 400 | |
| BETA | 2009 | RR 450 | |
| BETA | 2010 | RR 450 | |
| BETA | 2010 | RR 400 | |
| BETA | 2011 | RR 400 | |
| BETA | 2011 | RR 450 | |
| BETA | 2011 | RR 350 | |
| BETA | 2012 | RR 450 | |
| BETA | 2012 | RR 400 | |
| BETA | 2012 | RR 350 | |
| BETA | 2013 | RR 350 | |
| BETA | 2013 | RR 400 | |
| BETA | 2013 | RR 450 | |
| BETA | 2014 | RR 350 | |
| BETA | 2014 | RR 400 | |
| BETA | 2014 | RR 450 | |
| BETA | 2015 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2015 | RR 390 | |
| BETA | 2015 | RR 430 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 480 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2015 | RR 480 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 430 | |
| BETA | 2015 | RR 300 | |
| BETA | 2016 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 250 | |
| BETA | 2016 | RR 300 | |
| BETA | 2016 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2016 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 250 | |
| BETA | 2017 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 300 | |
| BETA | 2017 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2017 | RR-S 500 | |
| BETA | 2017 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 300 | |
| BETA | 2018 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 125 | |
| BETA | 2018 | RR 250 | |
| BETA | 2018 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 200 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 125 | |
| BETA | 2019 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR-S 500 | |
| BETA | 2023 | RR-S 500 |
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