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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Marke | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Motorradfamilie |
Hay existencias
Kit de freno de competición Supermoto 300mm - Racing halo T-FLOATER1.058,27€ IVA inc.
Cable de freno trasero - C1R001139,03€ IVA inc.
Línea de Freno Trenzada de Acero Inoxidable75,42€ IVA inc.
Discos de freno EC - fijo EC-CROSS wave63,33€ IVA inc.
Disco de freno fijo SERIE ORO PRIME LINE182,98€ IVA inc.
Cable de freno delantero - C1F00361,76€ IVA inc.
- Drehbare Enden zur Erleichterung der Montage und Sicherung einer installation ohne Knickstellen oder Spannungen.
- Hergestellt aus hochwertigem PTFE-beschichtetem Schlauch, umwickelt mit britischem Edelstahl und PVC-beschichtet für Schutz und Ästhetik.
- Gummi-Schutzkappen und extra steife Schläuche schützen empfindliche Bereiche vor Hitze, Stößen und verhindern das Durchbiegen unter Druck.
- Ausgelegt für eine Mindestbelastung von 14.000 psi
- Steigert die Leistung, indem die Ausdehnung unter Druck und die Wasseraufnahme im Vergleich zu den originalen Gummischläuchen deutlich reduziert werden.
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahlgeflecht zur Vermeidung von Dehnung und zur Übertragung der anhaltenden Bremskraft auf die Bremssattel.
- Erfüllt oder übertrifft die OEM-Anforderungen
Spezifikationen
Marke MOOSE OFFROADLieferantenreferenz B05-1-011/PFarbe/Finish Silber, GeflochtenMaterial EdelstahlProduktname BremsleitungEinbaulage VorneEinheiten Einheit
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 200 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 125 | |
| BETA | 2020 | RR 200 | |
| BETA | 2020 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 200 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 200 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 125 | |
| BETA | 2021 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2022 | RR 125 | |
| BETA | 2022 | RR 200 | Oil mix |
| BETA | 2022 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2022 | RR 200 | Racing |
| BETA | 2023 | RR 200 | Racing |
| BETA | 2023 | RR 125 | |
| BETA | 2023 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2023 | RR 200 | Oil mix |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2023 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2023 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2025 | XTRAINER 300 LC | Oil mix |
| BETA | 2025 | XTRAINER 250 LC | Oil mix |
| BETA | 2026 | XTRAINER 300 | Oil mix |
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