Hypereutektische Gusskolben von Keith Black - geschmiedet KB Hyper TC96 3.915 Big Bore

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Dieser Artikel: geschmiedet KB Hyper TC96 3.915 Big Bore
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Harley Davidson
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Pistoni per moto KB Keith Black Performance

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Descripción.

Keith Black ist einer der angesehensten US-amerikanischen Motorendesigner und -bauer im Drag-Race-Bereich. Er war der Erste, der V8-Rennmotoren mit über 4.000 PS entwickelte. Keith Black hat sein gesamtes Know-how und seine Erfahrung in die Fertigung von Aftermarket-Kolben für Harley-Davidson eingebracht. Die von Keith Black selbst im Rennsport entwickelte und getestete spezielle hypereutektische Aluminiumlegierung sorgt für leichte Kolben mit höheren Leistungsmerkmalen als bei teuren geschmiedeten Kolben. Zu den Vorteilen gehören geringerer Verschleiß sowie reduzierter Kraftstoff- und Ölverbrauch. Die strengeren Arbeitstoleranzen führen zu einem leise laufenden Motor mit höherer Leistung. Die niedrige Wärmeleitfähigkeit der hypereutektischen Aluminiumlegierung hält die Kolbenröcke kühl und minimiert die Kolbenexpansion. Bei Testmotoren wurde ein minimaler Kolbenfreiraum von 0,0005" (1/2 Tausendstel) zwischen Kolben und Zylinderwand eingehalten. Die Anordnung der oberen Kolbenringe reduziert die Klopfneigung und erhöht die Temperatur des oberen Rings. Keith Black-Kolben ermöglichen die maximale Leistungsentwicklung 2 bis 4 Grad früher im Vergleich zu herkömmlichen Kolben. Erhältlich in Standardmaßen und weiteren Ausführungen für die Modelle Knucklehead, Panhead, Shovelhead und Evolution Big Twin von 1941 bis heute sowie für den Sportster 1200. Auch verschiedene Hubraumerweiterungen (Big Bore) und Hochkompressionsversionen sind verfügbar, ebenso ein Big-Bore-Kit, das den Sportster 883 in ein hochdrehmomentstarkes 1200er-Modell umwandelt. Die Kolben sind preislich wettbewerbsfähig.

Hinweis 1:
Die kompletten Kolben-Sets enthalten 2 Kolben mit Hastings-Molybdän-Chromring-Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen.

Hinweis 2:
Eine begrenzte Anzahl von KB-Kolben hat Ringnuten, die durch das Kolbenbolzenloch verlaufen. Um die Kolbenringe richtig abzustützen, werden diese Kolben mit Ringstützringen geliefert. Da Stützringe keine Dichtfunktion haben, müssen sie beim Einbau neuer Kolbenringe nicht ersetzt werden, aber manchmal werden neue benötigt, weil ein Ring verloren geht oder bricht.

Spezifikationen

Pack 1
HS-Code 8714109090
Ursprung US
Motorradfamilie Dyna | Softail | Touring | Trike

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