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JIMS, kit de tapas de taqués y varillas de empuje de perfil bajo para M8. Negro1.003,19€ IVA inc.
Andrews, Twin Cam ajustable. Juego de varillas empujadoras de aluminio EZ-install347,28€ IVA inc.
Feuling, varillas de empuje de una sola pieza HP+228,76€ IVA inc.
S&S, juego de varillas de empuje Quickee para Shovel. Perforado.261,31€ IVA inc.
Arlen Ness, juego de tapas de varillas de empuje M8 10-Gauge. Todo negro282,17€ IVA inc.
Muelle S&S, tapa de varillas de empuje10,29€ IVA inc.Kompatibel mit OEM-großen Motoren mit -.050" kürzeren Zylindern. Kompatibel mit 93"-Motoren mit 5.450" langen Zylindern (-.050" kürzer). Kompatibel mit 113"-Motoren mit 4.995" langen Zylindern. Kompatibel mit 117"-Motoren mit 4.889"-Zylindern. Die Stößelstangen sind verstellbar und können als Hydraulik- oder als Feststößel verwendet werden. Die Stößelstangensätze sind aus 7/16"-Außendurchmesser-Chromoly-Stahlrohren mit geprägten und gehärteten Stahlenden gefertigt. Diese Kombination bietet maximale Festigkeit und Haltbarkeit, unabhängig von der Tuning-Anwendung.
Hinweis: Die Serienzylinder sind 5.550" hoch, Zylinderhöhen-Spezifikationen basierend auf Original Evo B.T. Kurbelgehäuse mit Standard-Bankhöhe.
Hinweis: Einige großvolumige S&S-Motoren haben Gehäuse mit höherer Bankhöhe und daher kürzere Zylinder, können aber dennoch die gleichen Stoßstangenlängen erfordern.Spezifikationen
Marke S&SAnwendung 84-99 Evo Big Twin mit .050" kürzeren Zylindern; S&S V-Serie 93", 113", 117"Verkaufseinheit KitMaterial ChromolyOberfläche ChromVerpackungsweight 0.448 kgHS-Code 84099100Motorradfamilie BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, TOURINGOriginalname S&S, adj. chromoly pushrod set. Evo B.T. -.050"
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