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Árbol de levas Andrews, molienda BH / elevación de .450"304,23€ IVA inc.
Andrews, juego de árbol de levas con engranajes 54HG/.555"567,65€ IVA inc.
Arandela de empuje del árbol de levas. .065"17,70€ IVA inc.
Andrews, árbol de levas de 1 molienda / .427" de elevación. (baja CR)304,23€ IVA inc.
JIMS, leva 1363G con elevación de .600" para Evo Big Twin - PEDIDO ESPECIAL -463,57€ IVA inc.
Andrews, árbol de levas EV59 elevación .560"304,58€ IVA inc.Levée de soupape de ,475". IOG = cames à entraînement par engrenages avec pignons d'entraînement internes et externes. Kit complet avec visserie d'installation, roulements et joint.
Meule de stock à visser. Pas plus de puissance, uniquement pour les personnes qui veulent éliminer la transmission par chaîne d'origine.
Le système d'entraînement par engrenages est en effet une construction révolutionnaire, différente et bien plus fiable. Surtout dans les applications à haute levée/hautes performances, comparé à la conception à transmission par chaîne du fabricant d'origine. Un arbre à cames entraîné par engrenages est plus résistant et ne présentera aucun des problèmes mécaniques associés aux arbres à cames entraînés par chaîne du fabricant d'origine. Le kit d'entraînement par engrenages S&S augmentera la précision du calage des soupapes et donc la puissance, en éliminant le jeu de la chaîne de distribution et les engrenages de cames d'origine mal ajustés. Le seul inconvénient de l'entraînement par engrenages est qu'il peut présenter une légère augmentation du bruit mécanique, c'est pourquoi le fabricant d'origine utilise une chaîne. Il n'a aucun autre avantage mécanique. Étant donné que les guides de chaîne et le tendeur sont supprimés, il n'y a plus de risque que ces pièces tombent en panne et endommagent d'autres parties du moteur. Le kit d'entraînement par engrenages S&S inverse le sens de rotation de la came arrière, offrant un jeu de fonctionnement supplémentaire entre les lobes de came. Il est ainsi possible d'obtenir des levées de came plus importantes avec les arbres à cames entraînés par engrenages S&S.Remarque : À l'exception des arbres à cames 475G et 510G, des tiges de poussée réglables (comme MCS 503573) sont nécessaires pour compenser le cercle de base plus petit de ces arbres à cames.
Note : Il peut être nécessaire d'éliminer du matériau de la surface interne du cache d'engrenages du fabricant d'origine avant l'installation des engrenages d'entraînement externes S&S.
Note : Le kit d'installation S&S requis (503566) pour les arbres à cames à entraînement par engrenages est inclus dans ce kit complet (IOG).
Note : L'utilisation de cames avec levée de .625", .635", .640" et .675" nécessitera le meulage du carter.
Note : Les ressorts de soupape en nid d'abeille du fabricant d'origine des modèles Dyna 04-17 ; Softail 04-17 et Touring 04-16 acceptent des levées de soupape allant jusqu'à 590" de levée et 160 lb. de force de siège de soupape, jusqu'à 6200RPM. Un fonctionnement au-dessus de 6200RPM ou avec des levées supérieures à 590" nécessitera des ressorts de soupape hautes performances.Spécifications
Marque S&SApplication 99-06 Twin Cam (excl. 2006 Dyna) avec tendeurs de chaîne d'origine non hydrauliques (NU)Unité de vente EnsembleMatériau AcierPoids emballage 2.815 kgCode SH 84831021Famille moto DYNA, SOFTAIL, TOURINGNom original S&S, kit d'arbre à cames 475G à entraînement par engrenages (IOG)
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