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Arbres à cames pour Flat-, Pan- & Shovelhead
Catalogue spécialisé d’arbres à cames (camshafts) pour moteurs Harley-Davidson de l’ère classique : Flathead, Panhead et Shovelhead. Inclut des arbres à cames d’admission et d’échappement, avec différents profils de came pour optimiser la distribution et les performances.
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Samwel SuppliesArbres à cames pour modèles 45CI – Jeu complet WL+G37-73
Version: Reemplazo original (OEM 25501-37 y 25502-37 y 25503-37 y 25504-37)Jeux de quatre cames pour moteurs Flathead 45CI (750 cc) de 1937 à 1973 tels qu'utilisés sur les…
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ANDREWSArbres à cames pour Shovelhead
Version: CORTE A Calle/Dragster, montaje directo en motores Shovelhead (exceptuando 1980-1981) sin necesidad de modificar la culata. Más potencia en medios y altos.Si vous souhaitez un arbre à cames légèrement supérieur à l'original, pour optimiser un Stroker ou un arbre…
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ANDREWSArbres à cames pour Shovelhead
Version: CORTE C El mejor árbol de levas de producción para motores de calle grandes, Strokers de 84 a 96 pulgadas cúbicas. Amplia banda de entrega de par, entre 2000 ySi vous souhaitez un arbre à cames légèrement supérieur à l'original, pour optimiser un Stroker ou un arbre…
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ANDREWSArbres à cames pour Shovelhead
Version: CORTE J Para calle, ralentí suave como original, más potencia a cualquier régimen. Montaje sin necesidad de modificar la culata., 1970 a inicios del 1977Si vous souhaitez un arbre à cames légèrement supérieur à l'original, pour optimiser un Stroker ou un arbre…
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ANDREWSArbres à cames pour Shovelhead
Version: CORTE J Para calle, ralentí suave como original, más potencia a cualquier régimen. Montaje sin necesidad de modificar la culata., finales del 1977 al 1984Si vous souhaitez un arbre à cames légèrement supérieur à l'original, pour optimiser un Stroker ou un arbre…
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ANDREWSArbres à cames pour Shovelhead
Version: CORTE B2 Street/Drags, versión puesta a punto del corte B con más potencia en medios y altos. of the B-grind cam with even more mid-range y top end power.Si vous souhaitez un arbre à cames légèrement supérieur à l'original, pour optimiser un Stroker ou un arbre…
À propos de cette catégorie
Compatible avec les premiers moteurs Evolution, Big Twin et modèles Sportster des premières générations. Pièces essentielles pour la reconstruction du moteur, l’amélioration de la puissance et l’entretien préventif. Disponibles en divers degrés d’avance et profils de came pour adapter le comportement du moteur à des besoins spécifiques de conduite, de l’usage urbain à la compétition.