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Catégorie dédiée aux repose-pieds modèle Tornado II, conçus pour offrir un confort accru et un support ergonomique optimal, tant pour le pilote que pour le passager. Ces repose-pieds se caractérisent généralement par une construction robuste, en aluminium ou en acier, avec des finitions noir mat, noir brillant ou chromée.
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Les repose-pieds conducteur et passager Tornado II sont usinés en aluminium billet puis ont été chromés. Ils ont…
Idéaux pour les motos custom américaines, choppers et bobbers, ils permettent une position de conduite détendue lors de longs trajets. La catégorie inclut des pièces de rechange pour remplacer les repose-pieds d’origine usés ou cassés, ainsi que des options d’amélioration esthétique et fonctionnelle. Compatible avec diverses gammes de motos telles que Harley-Davidson Softail, Dyna, Touring et Sportster, ainsi que Indian et Victory. Installation facilitée grâce à des trous pré-percés et une visserie incluse dans la plupart des cas. Fixation solide au cadre ou aux côtés de la moto.