Cams Thundermax red shift pour Twin Cam

Les cams ThunderMax Red Shift sont conçues pour offrir des performances inégalées et une puissance douce et linéaire avec une excellente dynamique de la distribution. Elles sont fabriquées à partir d'une seule pièce d'acier 8620 en utilisant les dernières techniques de fabrication. Disponibles avec entraînement par chaîne à pignons cannelés standard ou configurées pour une utilisation avec les ensembles d'engrenages S&S Gear-Drive. Red Shift recommande de monter de nouveaux paliers de cam et des culbuteurs de performance lors de tout changement de cams. Toutes les cams ThunderMax nécessitent des tiges réglables ; la modification des ressorts est nécessaire sauf indication contraire comme cam boulonnée. Les arbres à cames à entraînement par engrenages sont fournis sous forme de kit à came unique avec une seule came avant et arrière. Pour les pignons d'entraînement de came, ainsi que les joints, roulements et autres éléments nécessaires, voir ci-après.
 
 Notes:
 
•Les modèles de début 1999 peuvent nécessiter l'achat séparé du pignon d'arbre à cames cannelé ZPN 700835. 
 •Assurez-vous de sélectionner la came appropriée pour l'usage. L'augmentation du taux de compression et/ou de la cylindrée au-delà de la plage recommandée pour chaque came augmentera la pression du cylindre, rendant le moteur plus difficile à démarrer et plus sujet à la pré-allumage. Des taux ou cylindrées de compression inférieurs affaibliront les performances dans les régimes bas et moyens.
 •Un presse hydraulique et d'autres outils professionnels sont nécessaires pour installer les cams sur les moteurs Twin Cam. De plus, le matériau doit être retiré de la surface intérieure du couvercle d'engrenage original pour installer le S&S Gear Drive.
 •De nouveaux roulements de came et un nouveau joint de couvercle d'engrenages sont requis pour compléter cette installation. Ces pièces sont fournies dans le kit de support d'installation d'arbre à cames. Si vous voulez passer du système d'entraînement par chaîne silencieuse d'origine sur les modèles 1999-2006 (sauf Dyna 2006), commandez : 1 jeu de cames de réglage, 1 kit came à entraînement par engrenage ZPN721948 et un kit de support d'installation d'arbre à cames ZPN721950
 •Pour passer de la transmission à chaîne à galets d'origine sur les modèles Dyna 2006 ou tous les modèles Twin Cam 2007 et ultérieurs, commandez : 1 jeu de cames, 1 kit de distribution par engrenage ZPN750871 et un kit de support de montage de l'arbre à cames ZPN750873.
 •En raison des caractéristiques des transmissions par engrenages, vous pouvez entendre un léger bruit du jeu de soupapes.


Spécifications


Pack
1


Code SH
8714109090


Origine
US


Famille moto
Dyna | Softail | Touring