Kits de bras oscillant large pour Softail Twin Cam

En raison de la construction de l'ensemble moteur et de la transmission des modèles Twin Cam Softail, il n'est pas possible de déplacer la transmission pour faire de la place aux pneus de 200 ou plus. Les kits de bras oscillant large et extra large vous permettent de monter des pneus jusqu'à 250 sur votre châssis Softail. Le kit pneu large accepte les pneus de 200 avec une jante de 6 1/2" en utilisant la courroie large d'origine. Le bras oscillant extra large s'adapte aux pneus larges de 240 et 250 sur une jante de 8" ou 8 1/2" de large avec la courroie de largeur d'origine sur les modèles jusqu'en 2013. Tous les modèles 2014 et ultérieurs nécessitent l'utilisation d'une courroie de transmission finale de 20 mm. Le kit contient un bras oscillant avec l'axe de roue et toutes les pièces nécessaires pour compenser la primaire, ainsi qu'un support d'étrier qui vous permet d'utiliser l'étrier arrière d'origine. Pour les pneus de 230 sur des jantes acier de 15", une petite modification de l'étrier de frein OEM peut être nécessaire ; les roues de 15" avec jantes en fonte ou pleines nécessitent l'utilisation d'un étrier arrière sur mesure et d'un rotor de frein à disque de 10". Les pattes de protection de courroie sont soudées en place. En raison de la variété des roues, gardes-boue, supports de garde-boue et entretoises de roue, ceux-ci ne sont pas inclus. 
 
 Remarque : Le kit pour les modèles 2012-2013 s'adapte aussi aux modèles 2008-2011 équipés d'un compensateur Screamin' Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ceux-ci n'ont qu'1 rondelle de poussée entre le pignon et le retenedor du pignon. Le kit pour les modèles 2014 jusqu'aux actuels s'adapte aussi aux modèles 2008-2013 équipés d'un compensateur Screamin' Eagle OEM 36500034A, 40100061, 4220064A ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguilles de poussée et 2 rondelles entre le pignon et le retenedor du pignon.


Spécifications


Pack
1


Homologation
TÜV


Code SH
8714109090


Origine
NL


Famille moto
Softail




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