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CILINDRO MAESTRO AZIONATO A CAVO DI KUSTOM TECH
Categoria dedicata ai cilindri maestri frizione azionati a cavo della marca Kustom Tech. Include pompe frizione per sistemi meccanici con cavo, ideali per restauri e miglioramenti su motociclette custom americane. Compatibile con Harley-Davidson Sportster, Dyna, Softail e Touring, nonché Indian e Victory.
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Kustom TechCilindro maestro azionato a cavo di Kustom Tech – serbatoio, Kit ricostruzione
Versione: Cilindro maestro con depósito, Kit de reconstrucciónRealizzati in alluminio massiccio con un design molto compatto e liscio, questi cilindri maestri a cavo liberano spazio…
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Kustom TechCilindro maestro azionato a cavo Kustom Tech – serbatoio, Nero
Versione: Cilindro maestro con depósito, NegroRealizzati in alluminio massiccio con un design molto compatto e liscio, questi cilindri maestri a cavo liberano spazio…
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Kustom TechCilindro maestro azionato a cavo Kustom Tech – con serbatoio, Lucido
Versione: Cilindro maestro con depósito, PulidoRealizzati in alluminio massiccio con un design molto compatto e liscio, questi cilindri maestri a cavo liberano spazio…
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Kustom TechCilindro maestro azionato a cavo di Kustom Tech – serbatoio, Kit ricostruzione
Versione: Cilindro maestro sin depósito, Kit de reconstrucciónRealizzati in alluminio massiccio con un design molto compatto e liscio, questi cilindri maestri a cavo liberano spazio…
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Kustom TechCilindro maestro azionato a cavo Kustom Tech – serbatoio, Nero
Versione: Cilindro maestro sin depósito, NegroRealizzati in alluminio massiccio con un design molto compatto e liscio, questi cilindri maestri a cavo liberano spazio…
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Kustom TechCilindro maestro azionato a cavo Kustom Tech – con serbatoio, Lucido
Versione: Cilindro maestro sin depósito, PulidoRealizzati in alluminio massiccio con un design molto compatto e liscio, questi cilindri maestri a cavo liberano spazio…
Informazioni su questa categoria
Progettati per offrire una leva frizione precisa e duratura. Fabbricati in materiali resistenti come alluminio o acciaio, con finiture cromate o nero opaco. Sostituzione diretta per cilindri maestri originali usurati o rotti. Adatto a modelli con anni di fabbricazione variati, dai classici Knucklehead ai moderni Milwaukee Eight. Garantisce un tocco morbido e affidabile sul manubrio.