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BARRA DE CAMBIO DE ARLEN NESS
Categoria dedicata alle leve del cambio (shifter) del marchio Arlen Ness. Questi pezzi consentono di personalizzare la posizione e lo stile del comando del cambio su motociclette Harley-Davidson. Il catalogo include leve del cambio in alluminio, acciaio inox e finiture cromate, con design tipo ratono, standard o regolabili.
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ARLEN NESSBarra cambio Arlen Ness
Versione: Para todo Softail 1986-2017 & Touring desde 1980, Beveled, negroRealizzata in alluminio massiccio 6061-T6 su macchine CNC, finitura nera o cromata. Monta un cuscinetto sferico pressato appositamente…
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ARLEN NESSBarra cambio Arlen Ness
Versione: Para todo Softail 1986-2017 & Touring desde 1980, Deep Cut plano, cromadoRealizzata in alluminio massiccio 6061-T6 su macchine CNC, finitura nera o cromata. Monta un cuscinetto sferico pressato appositamente…
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ARLEN NESSBarra cambio Arlen Ness
Versione: Para todo Softail 1986-2017 & Touring desde 1980, 10-Gauge, negroRealizzata in alluminio massiccio 6061-T6 su macchine CNC, finitura nera o cromata. Monta un cuscinetto sferico pressato appositamente…
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ARLEN NESSBarra cambio Arlen Ness
Versione: Para todo Softail 1986-2017 & Touring desde 1980, SpeedLiner, cromadoRealizzata in alluminio massiccio 6061-T6 su macchine CNC, finitura nera o cromata. Monta un cuscinetto sferico pressato appositamente…
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ARLEN NESSBarra cambio Arlen Ness
Versione: Para todo Softail 1986-2017 & Touring desde 1980, SpeedLiner, negroRealizzata in alluminio massiccio 6061-T6 su macchine CNC, finitura nera o cromata. Monta un cuscinetto sferico pressato appositamente…
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ARLEN NESSBarra cambio Arlen Ness
Versione: Para todo Softail 1986-2017 & Touring desde 1980, Deep Cut redondo, negroRealizzata in alluminio massiccio 6061-T6 su macchine CNC, finitura nera o cromata. Monta un cuscinetto sferico pressato appositamente…
Informazioni su questa categoria
Compatibili con le famiglie Sportster, Dyna, Softail, Touring e Big Twin, così come con motori Evolution, Twin Cam e Milwaukee Eight. Ideali per migliorare l’ergonomia del pilota e adattare la posizione del piede sulla moto.