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AMERICAN OUTLAW TRUE DUAL
Categoria dedicata ai sistemi di scarico American Outlaw True Dual. Questi scarichi a doppia uscita sono progettati per motociclette custom americane, offrendo un suono aggressivo e un flusso dei gas ottimizzato.
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Freedom Performance ExhaustAmerican Outlaw True dual
Versione: 2009-2016 TouringVersión de carrera, Negro con punta esculpida en negroCARATTERISTICHE E VANTAGGI•L'unico sistema di scarico Touring a 5 fasi 4 1/2" megafono 2 in 1 al mondo•Cuffie…
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Freedom Performance ExhaustAmerican Outlaw True dual
Versione: 2009-2016 TouringVersión de carrera, Cromada con punta cromadaCARATTERISTICHE E VANTAGGI•L'unico sistema di scarico Touring a 5 fasi 4 1/2" megafono 2 in 1 al mondo•Cuffie…
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Freedom Performance ExhaustAmerican Outlaw True dual
Versione: 2009-2016 TouringVersión de carrera, Cromada con punta esculpida en negroCARATTERISTICHE E VANTAGGI•L'unico sistema di scarico Touring a 5 fasi 4 1/2" megafono 2 in 1 al mondo•Cuffie…
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Freedom Performance ExhaustAmerican Outlaw True dual
Versione: 1995-2008 TouringVersión de carrera, Cromada con punta esculpida en negroCARATTERISTICHE E VANTAGGI•L'unico sistema di scarico Touring a 5 fasi 4 1/2" megafono 2 in 1 al mondo•Cuffie…
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Freedom Performance ExhaustAmerican Outlaw True dual
Versione: 1995-2008 TouringVersión de carrera, Negro con punta esculpida en negroCARATTERISTICHE E VANTAGGI•L'unico sistema di scarico Touring a 5 fasi 4 1/2" megafono 2 in 1 al mondo•Cuffie…
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Freedom Performance ExhaustAmerican Outlaw True dual – 1995-2008 TouringVersione da corsa, Deflettori silenziatori
CARATTERISTICHE E VANTAGGI•L'unico sistema di scarico Touring a 5 fasi 4 1/2" megafono 2 in 1 al mondo•Cuffie…
Informazioni su questa categoria
La gamma include marmitte slip-on e sistemi completi con collettori, compatibili con famiglie Harley-Davidson come Softail, Dyna e Touring, nonché modelli Indian. Fabbricati in acciaio inox ad alta resistenza e alluminio, questi scarichi True Dual migliorano l’efficienza del motore e riducono il peso. Ideali per chi cerca un look classico doppio senza perdita di potenza. Compatibile con configurazioni di scarico posteriore o sotto sella.