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Conjunto de eje cigüeñal derecho - piñón cónico228,31€ IVA inc.
Set de cojinetes y pistas para biela103,90€ IVA inc.
Buje del eje de piñón - Casquillo 25582-9344,62€ IVA inc.
Conjunto de eje de piñón204,06€ IVA inc.
Juntas de tapa de taqué - bloque de taqués15,84€ IVA inc.
Juego de rodillos de rodamiento - ROD+.003 73-8617,07€ IVA inc.
- Pompa dell'olio in alluminio 7075 forgiato, 50% più dura e resistente dell'originale, mantiene tolleranze strette a temperatura
- Tappi idraulici a corsa corta con 0,115" di corsa totale; aumentano gli RPM riducendo il gioco delle valvole e le vibrazioni dell'albero a gomiti, mantenendo un funzionamento silenzioso.
- Porti di scavenging più profondi rispetto alla serie HP+ per un maggiore flusso di evacuazione.
- 30% in più di volume della pressione degli ingranaggi rispetto all'originale per motori M-Eight Twin-Cooled
- 53% in più di volume degli ingranaggi di recupero rispetto all'originale per motori M-Eight Twin-Cooled
- 27% di pressione e volume degli ingranaggi di recupero in più rispetto all'originale per motori M-Eight Oil-Cooled
- 42 % in più di volume di aspirazione con condotti e fori adattati alla carcassa del motore per motori M-Eight Twin-Cooled e M-Eight Oil-Cooled.
- Volume dell'olio al albero motore e al cuscinetto di biella aumentato del 68 % per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
- Temperature del motore 15°-25° più basse per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
- Temperature dell'olio 15°-30° più basse per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
- 10-30 psi aggiuntivi di pressione dell'olio per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
- Aumenta la pressione dell'olio, il volume di recupero e il flusso dell'olio del motore
- Riduce lo sumping a umido, il blowby e i filtri dell'aria oleosi
- Magneti nella pompa dell'olio per proteggere ingranaggi e valvola di sfiato della pressione
- I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 hp e 2 ft/lb di coppia sulla ruota posteriore in M-Eight
- I risultati dei test Feuling mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio nel carter
- Il kit include: pompa olio Race Series® ad alta portata, piastra camme billet High Flow, albero a camme Reaper® Series, punterie idrauliche corte Race Series®, aste spingitappo monoblocco, cuscinetti camme Timken®/Koyo®, spinotti/dadi bilancieri, guarnizioni, O-ring, vite di camme/albero motore ARP®, rondelle, pasta al molibdeno e Loctite®
- Fabbricato negli Stati Uniti.
- Non adatto per modelli '23-'24 con motore 121" VVT.
- Richiede molle di valvola ad alta corsa.
- Include:
- • Pompa dell'olio ad alto volume Race Series®
- • Piastra di camme Billet ad alto flusso
- • Albero a camme Reaper Series® 508
- • Taqués Race Series® a corsa corta
- • Tiri di spinta monopezzo
- • Cuscinetto a rulli Timken/Koyo
- • Perni e dadi del bilanciere
- • Guarnizioni
- • O-ring
- • Viteria ARP per albero a camme/albero motore
- • Rondelle
- • Lubrificante al molibdeno
- • Loctite
Specifiche
Marca FEULING PARTSRiferimento fornitore 7267STApplicazione Scarico, AspirazioneCaratteristiche Twin CooledCentro albero a camme aspirazione 98,5°Centro albero a camme di scarico 103,25°Chiusura ammissione 37°Chiudi scarico 17,5°Durata aspirazione 237°Durata scarico 241,5°Sollevamento valvola aspirazione 0,508"Alzata valvola aspirazione al PMI 0,180"Sollevamento valvola di scarico 0,511"Alzata valvola scarico al PMI 0,146"Modello Race Series®Nome del prodotto Kit albero a cammeTipo CatenaUnità KitValvola di aspirazione aperta 20,5°Valvola di scarico aperta 44°Versione Serie 508
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