Kit Cam a trasmissione a ingranaggi S&S - camme EZStart S&S GearDrv 640GE TC07-17

La conversione delle camme a catena originali a camme azionate da ingranaggi migliora la precisione della sincronizzazione valvole eliminando i lembi della catena distribuzione. Un altro vantaggio è che si perdono le pastiglie del tendicinghia che si usurano o addirittura si guastano. Le camme avvitate non richiedono modifiche alla testata.
 Le cam Easy Start ad avvio facile fanno partire qualsiasi motore indipendentemente dalla cilindrata o dal rapporto di compressione, utilizzando il tuo motorino di avviamento originale. Di conseguenza, si risparmiano avviamento e batteria. Lavorano automaticamente, non ci sono pulsanti da premere. I due lobi della cam di scarico sono dotati di un lobo di rilascio della compressione con molla sul "tallone" della cam nel punto in cui la valvola sarebbe normalmente completamente chiusa. Il lobo mantiene la valvola di scarico leggermente aperta durante la velocità di avviamento. Questo rilascia parte della compressione, rendendo molto più facile manovrare il motore. Una volta avviato il motore, e aumentati i giri, il lobo di rilascio della compressione si ritrae per forza centrifuga e il motore funziona normalmente, con la compressione completa, e senza alcuna perdita di prestazioni. Le cam Easy Start sono state testate per 100.000 aperture cumulative e oltre 150.000 miglia su strada senza rotture o compressione di rilascio insufficiente.
 I kit completi albero camme con trasmissione a ingranaggi S&S contengono la cam anteriore e posteriore, tutti gli ingranaggi, la guarnizione del coperchio ingranaggi, cuscinetti, l'anello di bloccaggio, la guarnizione O-ring, il fermafilo e le istruzioni. Per chi ha già convertito la trasmissione a ingranaggi e vuole solo cambiare cams Easy Start e/o la distribuzione delle valvole, abbiamo anche cams disponibili con soli ingranaggi interni.
 
 Note: Le molle delle valvole originali sui modelli Twin Cam dal 1999 al 2004 si adattano a valvole cam con alzata fino a 0.515". Le molle delle valvole originali per Twin Cam 2005-2017 si adattano a valvole con alzata fino a .590". Le cams grind OES e 557 possono essere installate con le aste originali. Tuttavia, consigliamo l'installazione delle aste regolabili Quickee S&S ZPN 752108 per facilitare l'installazione di tutti gli alberi a camme S&S.
 
 Grind OES:Specifica Original Equipment Specification (OES) Una cam di sostituzione filettata con la sincronizzazione della cam originale progettata per piloti con motori originali. Non richiede regolazione. Filettata nella posizione originale. Equivalente a OEM A-Grind.
 
 509 grind: Progettato come una cam ad alta resistenza alla torsione per modelli dal 1999 al 2006. 180PSI di compressione al lancio, senza necessità di comunicati di compressione. Per motori 88CID con un rapporto di compressione originale. Da minimo a 4500rpm. Resistenza alla torsione avvitata.
 
 Filettatura 510:Progettata come testata avvitata per motori da 88, 95 e 96 CID con rapporti di compressione inferiori a 9.7:1, teste originali e molle valvole originali o molle valvole performance con meno di 160 lb di pressione di sedile. 3000-5500 rpm. Avvitata.
 
 551 grind: Progettato per motori da 96 a 106CID con rapporto di compressione da 9:1 a 9.9:1, si tratta di un set di cam avvitate progettato per moto touring originali o leggermente modificate. Non raccomandato per rapporti di compressione di 10: 1 o superiori. Migliora notevolmente la coppia ai bassi e medi regimi, più forte da minimo-4000rpm. Coppia avvitata.
 
 557 levigatura: Progettata per i modelli Tri Glide dal 2009 ad oggi, questa cam a vite, grazie alla sua breve durata, produce una grande quantità di coppia motrice utilizzabile. Ha il cerchio base originale che consente l'uso delle aste originali. A vite.
 
 Rettifica 570:Progettata per motori da 88 a 103CID con rapporti di compressione 9:1 e 10:1, questa testata in alluminio garantisce un piacevole aumento di potenza in tutto il range di giri. 3200-5700 rpm. Ottima risposta in accelerazione per una potenza totale con 103". In alluminio.
 
 583 grind: Ottimizzata per l'uso sui modelli Softail e Dyna, questa cam a viti permette di sentire durante tutto il percorso la potenza e la coppia del motore attraverso tutto il range di giri, aumentando la potenza quando ne hai bisogno: 1500-5000 giri/min. A viti.
 
 Rettifica 585: Progettata per motori da 88 a 106CI con rapporti di compressione da 9.7: 1 a 10.5: 1 e motori da 106 a 124CI con rapporti di compressione da 9:1 a 10: 1. Questa cam vitevata fornisce enormi aumenti di potenza e coppia a partire da 3.000 giri/min e si mantiene costante fino alla linea rossa. 3500-6000rpm per motori da 88"-103" e da 2500 a 5500rpm per motori più grandi.
 
 625 grind:Set di camme progettato per motori da 95" o più grandi con rapporti di compressione tra 10.0 e 10.75:1. 3000-6000 rpm.
 
 Affilatura 640: Utilizzato nei motori T124 S&S, questa camera aumenta i cavalli di forza! Destinata ai motori da 95CID o superiori con rapporti di compressione tra 10.5:1 e 11.5:1. 3000-6000 giri/min.
 
 675 grind: Un mostro di grande sollevamento, questo set di camme è progettato per motori da 120" o più grandi con un rapporto di compressione di almeno 11:1. 4.500-6.500 giri/min.
 
 MR103 smerigliatura: Progettata come testa filettata per i motori originali 103CI dal 2012 in poi, con un rapporto di compressione da 9.7:1 a 10.5:1. Funzionano bene con teste originali, ma sono ideali per teste lavorate. Più potenza su tutto il range di giri e migliori risultati da 2500 a 5500 rpm. Filettata.
 
 Retifica HP103: Progettata come cam avvitata per motori 103CI dal 2012 in poi con rapporto di compressione da 9.7:1 fino a 10.5:1. Funziona bene con teste originali, ma è ideale per teste con condotti lavorati. Perfetta per moto leggere e applicazioni da gara in cui avere la massima potenza da un motore originale è indispensabile. Migliore potenza nel regime di giri più alto, 3000-6000 rpm. Avvitata.
 
 Affilatura 635HO: Camma ad alta alzata per motori modificati con cilindrata da 106" o superiore e rapporto di compressione tra 10.0:1 e 11.0:1. Funziona bene con testate originali, ma si consigliano testate lavorate. La migliore potenza è tra 3000-6000 rpm. Questo non è un set di camme avvitato. È richiesta verifica della distanza e delle molle ad alta alzata.


Specifiche


OEM
25522-36


Pacchetto
1


Codice HS
8714109090


Origine
US


Famiglia moto
Dyna | Softail | Touring | Trike