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DISCOS DE FRENO ARLEN NESS JAGGED BIG BRAKE PARA TOURING

2 produtos

Esta categoria reúne os discos de travagem Arlen Ness Jagged, concebidos para a linha Big Brake. Trata-se de componentes de travagem de alto desempenho, fabricados em aço inoxidável com um acabamento distintivo e agressivo.

  • Par de discos de freno Arlen Ness Jagged Big Brake color negro para Harley Touring Ver detalhes
    ARLEN NESS

    Discos de travão Arlen Ness Jagged Big Brake para Touring – 330 mm / 138,5 mm

    Versão: Para Touring y Trike desde 2014. El disco montado con radios de 5 pernos tiene un diámetro exterior de 330mm (13") y un diámetro interior de 138,5mm, Kit discoMedida: 330 mm / 13" / 138,5 mm

    Os kits de disco Big Brake de 13" melhoram drasticamente o desempenho de travagem. Os discos de travão…

    Ref.
    AK-0359-8188
    Ref. fabricante
    A300013
    Marca
    ARLEN NESS
    Em stock
    319,28€ IVA inc.
  • Par de discos de freno Arlen Ness Jagged Big Brake color negro para Harley Touring Ver detalhes
    ARLEN NESS

    Discos de travão Arlen Ness Jagged Big Brake para Touring – 330 mm / 138,5 mm

    Versão: Para Touring y Trike desde 2014. El disco montado con radios de 5 pernos tiene un diámetro exterior de 330mm (13") y un diámetro interior de 138,5mm, Kit discoMedida: 330 mm / 13" / 138,5 mm

    Os kits de disco Big Brake de 13" melhoram drasticamente o desempenho de travagem. Os discos de travão…

    Ref.
    AK-0557-3480
    Ref. fabricante
    A300012
    Marca
    ARLEN NESS
    Em stock
    319,28€ IVA inc.

Sobre esta categoria

Os discos Jagged Big Brake estão otimizados para melhorar a dissipação de calor e a estética visual em motocicletas Harley-Davidson Touring. São compatíveis com as famílias de modelos Touring, incluindo Road Glide, Street Glide, Electra Glide e Ultra Limited, bem como Softail e Dyna, consoante a medida específica. Ideais para quem procura peças de travagem que combinem durabilidade, maior superfície de travagem e um estilo único. Disponíveis em diferentes medidas para se adaptarem às necessidades de travagem dianteira e traseira de cada modelo.

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