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Av. Ingeniero José
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Hay existencias
| Versão | Silenciador X3 EVO Beta trasero 4T 350 390 430 480 20-24 |
|---|---|
| Marca | LEOVINCE |
| Família de moto |
Hay existencias
Silenciador Slip-On PowerCore 2.1 de aluminio312,91€ IVA inc.
Silenciadores Turbinecore 2 con arrestallamas para ATV - arrestador de chispas Honda307,77€ IVA inc.
Sistema de escape T-6 Titanium1.609,45€ IVA inc.
Silenciador 2 tiempos247,76€ IVA inc.
Kit de juntas de escape22,81€ IVA inc.
Tubo de escape de cabeza Platinum para 2 tiempos459,79€ IVA inc.
- Feito à mão em aço inoxidável AISI 304, soldado TIG para um desempenho duradouro
- Granalhada para um acabamento texturizado perfeito.
- Tampa final de fibra de carbono leve
- Suportes de montagem soldados com amortecedor de borracha ou correia de fibra de carbono para maior resistência e fiabilidade
- Inclui supressor de faíscas aprovado pela USFS
- Cumpre as normas de som USFS e FIM World Enduro.
- Núcleo do silenciador de passagem direta desenvolvido em competição para um som profundo.
- Intervalos de recondicionamento de silenciador líderes no setor graças à máxima qualidade e densidade do material de enchimento
- Par otimizado, maior desempenho utilizável.
- Tampa de drenagem incluída na caixa
- Fabricado na Europa
Especificações
Marca LEOVINCEReferência do fornecedor 14448XCor/acabamento do silenciador Acabado padrãoEstilo/cor/acabado de tampa final PretoMaterial do silenciador Aço inoxidávelMaterial da tampa final Fibra de carbonoModelo LV-X EVONome do produto SilenciadorPeso 3,08 kg (6,79 lb)Tipo Slip-onUnidades Unidade
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2025 | RR 350 EFI | X-Pro |
| BETA | 2025 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2025 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2025 | RR 390 EFI | X-Pro |
| BETA | 2025 | RR 430 EFI | X-Pro |
| BETA | 2025 | RR 480 EFI | X-Pro |
| BETA | 2025 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2025 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2026 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2026 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2026 | RR 430 EFI | X-Pro |
| BETA | 2026 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2026 | RR 350 EFI | X-Pro |
| BETA | 2026 | RR 390 EFI | X-Pro |
| BETA | 2026 | RR 480 EFI | X-Pro |
| BETA | 2026 | RR 480 EFI | Racing |
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