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KITS DE SEPARADORES DE EJE COLONY PARA DYNA
Esta categoría reúne los kits de separadores de eje (axle spacers) de la marca Colony diseñados específicamente para la familia Dyna de Harley-Davidson. Los separadores de eje son componentes esenciales que aseguran el alineamiento correcto de la rueda trasera, mejorando la estabilidad y el comportamiento de la moto al conducir.
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COLONYKits de separadores de eje Colony para Dyna
Versión: Dyna models front, Para 1984-1994 FXDWG Dyna Wide Glide (OEM 40910-84A)Los juegos contienen tuercas de eje en estilo hexagonal, castillo o nyloc, arandela maquinada, arandela de seguridad y,…
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COLONYKits de separadores de eje Colony para Dyna – Modelos traseros, 1991-1999 (OEM 41591-90)
Los juegos contienen tuercas de eje en estilo hexagonal, castillo o nyloc, arandela maquinada, arandela de seguridad y,…
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COLONYKits de separadores de eje Colony para Dyna – Modelos traseros, 2000-2005 (OEM 43654-00)
Los juegos contienen tuercas de eje en estilo hexagonal, castillo o nyloc, arandela maquinada, arandela de seguridad y,…
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COLONYKits de separadores de eje Colony para Dyna – Modelos traseros, 2006-2007 (OEM 40947-06)
Los juegos contienen tuercas de eje en estilo hexagonal, castillo o nyloc, arandela maquinada, arandela de seguridad y,…
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COLONYKits de separadores de eje Colony para Dyna
Versión: Dyna models front, Para 2006-2007 FXDWG Dyna Wide Glide (OEM 40927-06)Los juegos contienen tuercas de eje en estilo hexagonal, castillo o nyloc, arandela maquinada, arandela de seguridad y,…
Sobre esta categoría
Los kits de Colony suelen incluir los separadores, tuercas de eje y arandelas necesarias para una instalación precisa. Son compatibles con modelos Dyna fabricados entre 1993 y 2017, abarcando variantes como el FXD, FXDF, FXDWG y FXDL. Estos accesorios permiten ajustar la distancia entre el eje de la rueda y el brazo oscilante, corrigiendo holguras o adaptando el montaje a diferentes tipos de llantas o neumáticos traseros. Fabricados en materiales duraderos, ofrecen una solución robusta para mantener la geometría de la transmisión por correa o cadena en su punto óptimo.