S&S Nockenwellensatz, Zahnradantrieb 509G (IOG)

509." Ventilhub. IOG = durch Zahnräder angetriebene Nocken mit innerem und äußerem Antriebszahnrad. Komplettes Kit mit Befestigungsschrauben, Lagern und Dichtung.
Direktanbau, hohes Drehmoment von Leerlauf bis 4000 U/min für 88" Motoren mit Serienverdichtung.
Der Zahnradantrieb ist in der Tat eine revolutionäre, andersartige und deutlich zuverlässigere Konstruktion. Besonders bei Hochhub-/Leistungsanwendungen im Vergleich zum Kettenantriebsdesign der OEM. Eine über Zahnräder angetriebene Nockenwelle ist widerstandsfähiger und zeigt keines der mechanischen Probleme, die mit den kettengetriebenen OEM-Nockenwellen einhergehen. Das S&S Zahnradkit erhöht die Präzision der Ventilsteuerung und damit die Leistung, indem das Spiel der Steuerkette und die lose Passung der Serien-Nockenräder eliminiert wird. Der einzige Nachteil des Zahnradantriebs ist ein möglicherweise leicht erhöhtes mechanisches Geräusch; deshalb verwendet die OEM eine Kette. Sie hat sonst keinen mechanischen Vorteil. Da Kettenspanner und -führungen entfallen, besteht nicht mehr die Gefahr, dass diese Teile versagen und andere Motorkomponenten beschädigen. Das S&S Zahnradkit kehrt die Drehrichtung der hinteren Nockenwelle um und schafft so zusätzliches.operationales Spiel zwischen den Nocken. Dadurch sind höhere Nockenhübe mit den S&S zahnradgetriebenen Nockenwellen möglich.
Hinweis: Mit Ausnahme der Nocken 475G und 510G sind einstellbare Stößelstangen (wie die MCS 503573) erforderlich, um den kleineren Grundkreis der Nockenwelle dieser Nocken auszugleichen.
Hinweis: Möglicherweise muss Material von der Innenfläche des OEM-Getriebedeckels entfernt werden, bevor die externen Antriebszahnräder von S&S eingebaut werden.
Hinweis: Das erforderliche S&S-Montagekit (503566) für zahnradgetriebene Nocken ist in diesem Komplettkit (IOG) enthalten.
Hinweis: Die Verwendung von Nocken mit Hub von .625", .635", .640" und .675" erfordert eine Bearbeitung des Kurbelgehäuses.
Hinweis: Die Wabenstiel-Ventilfedern der OEM der Modelle Dyna 04-17; Softail 04-17 und Touring 04-16 unterstützen Ventilhübe bis 590" und eine Ventilsitzkraft von 160 lb bis 6200 U/min. Überschreiten von 6200 U/min oder Hübe über 590" erfordern Hochleistungs-Ventilfedern.


Spezifikationen


Marke
S&S


Anwendung
99-06 Twin Cam (auß. 2006 Dyna) mit Serien-Nicht-Hydraulik-Kettenspannern (NU)


Verkaufseinheit
Kit


Material
Stahl


Verpackungsweight
2.794 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
DYNA, SOFTAIL, TOURING


Originalname
S&S, Zahnradantrieb 509G Nockenwellenkit (IOG)