S&S, Zahnrad-Nockenwellensatz 510G (IOG)

510" Ventilhub. IOG = Getriebeantrieb-Nockenwellen mit innen- und außenliegenden Antriebszahnrädern. Komplettes Kit mit Befestigungsschrauben, Lagern und Dichtung.
Direkte Montage für 88" bis 95" Motoren mit Verdichtung bis 9.7:1 (unbearbeitete Köpfe) in einem Bereich von 3000-5500 U/min.
Der Zahnradantrieb ist in der Tat eine revolutionäre, andersartige und deutlich zuverlässigere Konstruktion. Besonders bei Hochhub-/Leistungsanwendungen im Vergleich zum kettengetriebenen Seriendesign. Eine über Zahnräder angetriebene Nockenwelle ist widerstandsfähiger und zeigt keines der mechanischen Probleme, die mit den kettengetriebenen Serien-Nockenwellen einhergehen. Das S&S Zahnradkit erhöht die Präzision der Ventilsteuerung und damit die Leistung, indem das Spiel der Steuerkette und die lose Passung der Serien-Nockenräder eliminiert wird. Der einzige Nachteil des Zahnradantriebs ist ein möglicherweise leicht erhöhtes mechanisches Geräusch; deshalb verwendet das Werk eine Kette. Sie hat sonst keinen mechanischen Vorteil. Da Kettenspanner und -führungen entfallen, besteht nicht mehr die Gefahr, dass diese Teile versagen und andere Motorkomponenten beschädigen. Das S&S Zahnradkit kehrt die Drehrichtung der hinteren Nockenwelle um und schafft so zusätzliches operatives Spiel zwischen den Nocken. Dadurch sind höhere Nockenhübe mit den S&S zahnradgetriebenen Nockenwellen möglich.
Hinweis: Mit Ausnahme der Nocken 475G und 510G sind einstellbare Stößelstangen (wie die MCS 503573) erforderlich, um den kleineren Grundkreis der Nockenwelle dieser Nocken auszugleichen.
Hinweis: Es kann erforderlich sein, Material von der Innenfläche des OEM-Zahnraddeckels zu entfernen, bevor die äußeren Antriebszahnräder von S&S montiert werden.
Hinweis: Das erforderliche S&S-Montagekit (503566) für zahnradgetriebene Nocken ist in diesem Komplettkit (IOG) enthalten.
Hinweis: Die Verwendung von Nocken mit .625"-, .635"-, .640"- und .675"-Hub erfordert das Abschleifen des Kurbelgehäuses.
Hinweis: Die OEM-Bienenkorb-Ventilfedern der Modelle Dyna 04-17; Softail 04-17 und Touring 04-16 unterstützen Ventilhübe bis 590\" und eine Ventilsitzkraft von 160 lb bei bis zu 6200 U/min. Über 6200 U/min oder Hübe über 590\" erfordern Hochleistungs-Ventilfedern.


Spezifikationen


Marke
S&S


Anwendung
99-06 Twin Cam (auß. 2006 Dyna) mit Serien-Nicht-Hydraulik-Kettenspannern (NU)


Verkaufseinheit
Kit


Material
Stahl


Verpackungsweight
2.798 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
DYNA, SOFTAIL, TOURING


Originalname
S&S, Zahnradantrieb 510G Nockenwellen-Kit (IOG)