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S&S, kit de árbol de levas con transmisión por engranajes Easy Start 585 (IOG)1.221,26€ IVA inc.
Feuling, juego de levas accionado por engranajes Reaper 630G524,39€ IVA inc.
S&S, buje de árbol de levas, exterior. STD54,48€ IVA inc.
Andrews, V6 / .490" Evo Sportster cam set600,78€ IVA inc.
Andrews, árbol de levas M8, elevación de válvula .520"318,93€ IVA inc.
S&S, juego de árboles de levas de accionamiento por engranajes 570G (IOG)1.098,16€ IVA inc.510" de levée de soupape. IOG = arbres à cames à entraînement par engrenages avec engrenages d'entraînement intérieur et extérieur. Kit complet avec visserie de fixation, roulements et joint.
Montage direct pour moteurs de 88" à 95" avec taux de compression allant jusqu'à 9,7:1 (culasses non modifiées) dans une plage de 3000-5500 RPM.
Le système d'entraînement par engrenages est en réalité une construction révolutionnaire, différente et bien plus fiable. Surtout dans les applications à haute levée/hautes performances, par rapport au design d'entraînement par chaîne d'origine. Un arbre à cames entraîné par engrenages est plus résistant et ne présente aucun des problèmes mécaniques associés aux arbres à cames entraînés par chaîne d'origine. Le kit d'engrenages S&S augmentera la précision du calage des soupapes et donc la puissance, en éliminant le jeu de la chaîne de distribution et le réglage lâche des pignons d'arbre à cames de série. Le seul inconvénient de l'entraînement par engrenages est qu'il peut y avoir une légère augmentation du bruit mécanique ; c'est pourquoi le constructeur utilise une chaîne. Elle n'a aucun autre avantage mécanique. Étant donné que les guides et le tendeur de chaîne sont éliminés, il n'existe plus aucune possibilité que ces pièces tombent en panne et endommagent d'autres parties du moteur. Le kit d'engrenages S&S inverse le sens de rotation de l'arbre à cames arrière, offrant un jeu fonctionnel supplémentaire entre les cames. Par conséquent, des levées de came plus élevées sont possibles avec les cames entraînées par engrenages S&S.
Nota : À l'exception des arbres à cames 475G et 510G, des tiges de poussée réglables (comme la MCS 503573) sont nécessaires pour compenser le cercle de base plus petit de l'arbre à cames de ces cames.
Note : Il peut être nécessaire de retirer du matériau de la surface intérieure du cache de pignons OEM avant d'installer les pignons d'entraînement extérieurs S&S.
Note : Le kit d'installation S&S requis (503566) pour les arbres à cames à entraînement par engrenages est inclus dans ce kit complet (IOG).
Remarque : L'utilisation de cames avec levée de .625", .635", .640" et .675" nécessitera le meulage du carter.
Note : Les ressorts de soupape de type ruche OEM des modèles Dyna 04-17 ; Softail 04-17 et Touring 04-16 admettent des levées de soupape jusqu'à 590" et une force de pose de soupape de 160 lb, jusqu'à 6200 RPM. Dépasser 6200 RPM ou des levées supérieures à 590" nécessitera des ressorts de soupape haute performance.Spécifications
Marque S&SApplication 99-06 Twin Cam (excl. 2006 Dyna) avec tendeurs de chaîne d'origine non hydrauliques (NU)Unité de vente KitMatériau AcierPoids emballage 2.798 kgCode SH 84831021Famille moto DYNA, SOFTAIL, TOURINGNom original S&S, kit d'arbres à cames à entraînement par engrenages 510G (IOG)
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