Belüftete Ölmessstab. Schwarz

Hart eloxierte schwarze Oberfläche.
Die gefrästen Aluminium-Peilstäbe von Feuling entlüften/entlasten den übermäßigen Kurbelgehäusedruck über den Öltank durch ein PCV-artiges Entlüftungssystem, bestehend aus einem Ölabscheider, einer gelochten Scheibe, einem austauschbaren Filterelement und einer schirmartigen Flügelklappe. Die belüfteten Feuling-Peilstäbe werden wie ein Original-Ersatzteil in die Werks-Öleinfüllöffnung geschraubt. Diese Entlüftungsstäbe beseitigen die unerwünschte Ansammlung von Kurbelgehäusegasdruck im Öltank.
Kurbelgehäusegase sind der Druck, der an den Ringen und Zylindern vorbeientweicht, in das Kurbelgehäuse gelangt und dann in den Öltank gedrückt wird. Die FEULING-Pegelstäbe helfen, diesen unerwünschten Druck über ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem (CVS) abzubauen. Testergebnisse zeigen einen Rückgang der Ölstände im Kurbelgehäuse, einen freier und smoother laufenden Motor, eine höhere Kraftstoffeffizienz (MPG) und eine Reduzierung der Kurbelgehäusegase.
HINWEIS: Alle Verbrennungsmotoren haben eine gewisse Menge an Kurbelgehäusegasen. Größere Motoren sowie Motoren mit verschlissenen oder losen Ringnutenspielen haben erhöhte Kurbelgehäusegase. Motoren, die an ihre Grenzen gebracht werden, produzieren ebenfalls eine übermäßige Ansammlung von „leistungraubenden“ Kurbelgehäusegasen.
Wir liefern 2 Belüftungsstile (Optionen) zur Auswahl bei der Montage des Peilstabs:
OPTION 1.) Belüftungsverschraubung mit 1/8 NPT-Gewinde und internem porösem Filtereinsatz. Diese Option bietet ein sauberes Erscheinungsbild, kann aber bei Motoren mit übermäßigen Leckagen/Kurbelgehäusegasen Ölnebel/Rückstände am Element erzeugen.
OPTION 2.) Schnellverschluss-Kupplung mit Gummischlauch und Filterelement. Diese Option leitet die übermäßige Ölvernebelung/Rückstände durch die Leitung in das Filterelement. Diese Option erfordert jedoch das Trennen der Kupplung zur Ölkontrolle. Dies ist die bevorzugte Option von Feuling, da sie besser belüftet als Option 1.
Für Option 2 empfehlen wir, die Leitung nach oben am Rahmenlängsträger entlang, unter dem Sitz-/Batteriebereich vorbei und dann nach unten am rechten Rahmenlängsträger zu führen; das Filterelement kann sauber zwischen dem Verbindungsgebiet Motor/Getriebe im Inneren des rechten unteren Längsträgers platziert werden.
Hinweis: Dieser Peilstab wird heiß; beim Prüfen des Ölstands Handschuh verwenden.
Ölstandprüfung:
Der Ölstand lässt sich mit diesem Peilstab auf zwei Arten ablesen: mit dem Motorrad auf dem Seitenständer (FHS) oder aufrecht und waagerecht (FHU).
FHS = WARM GEFÜLLT AUF SEITENSTÄNDER (FULL HOT STAND) Wenn Sie den Peilstab bei Motorrad auf dem Seitenständer ablesen, nehmen Sie die Ablesung an den Kerben mit der Bezeichnung FHS.
FHU = VOLL HEISS AUFRECHT (FULL HOT UPRIGHT) Beim Ablesen des Peilstabens mit dem Motorrad aufrecht und waagerecht die Markierung mit der Bezeichnung FHU (Voll Heiss Aufrecht) ablesen.
ÖLSTAND - MAXIMALEN ÖLTANKSTAND NICHT ÜBERSCHREITEN Es ist wichtig, den korrekten warmen Ölstand in Ihrem Motorrad zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90%-99% zu halten.
Hinweis: Leerlauf oder Erwärmen auf dem Seitenständer kann das Motorgehäuse natürlich füllen und den Ölstand im Tank verändern.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies stellt eine genaue Messung sicher).
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, überprüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
HINWEIS: Interne Tests von Feuling zeigen, dass die Entlüftung des Luftfilters zur Atmosphäre problematisch sein kann, was zu Ölverlusten/Versprühung aus den Entlüftungen führt. Wenn die Luftfilterentlüftung mit einer Öltankentlüftung kombiniert wird, wie dem gelüfteten Feuling-Messstab oder einem gelüfteten Getriebedeckel, können Ölverluste/Versprühungen zunehmen.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
93-06 FLT/Touring (NU)


Verpackungsweight
0.435 kg


HS-Code
87141090


Motorradfamilie
Touring


Originalname
Feuling, belüfteter Ölmessstab. Schwarz