Feuling, bomba de aceite Race Series. Refrigerada por aceite - PEDIDO ESPECIAL -

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CNC-gefrästes 7075-Aluminium mit rotem Eloxal; dieses Material hält unter Temperatur engere Toleranzen ein und ist 50% härter und widerstandsfähiger als 6061-Aluminium.
Feuling Hochvolumen-Ölpumpe in einem Block, unverzichtbar für die ölgekühlten Modelle des M8-Motors. Das größere Ölvolumen durch größere Zahnräder und richtig dimensionierte Kanäle, zusammen mit dem Sitz und O-Ring der Druckentlastungsventile dieser Pumpen, ist für das einwandfreie Funktionieren des Schmiersystems unerlässlich. Die FEULING Ölpumpen beseitigen die häufigen Druck- und Ansaugprobleme, die mit dem Werks-Schmiersystem verbunden sind.
Diese Ölpumpen verfügen über ein präzise gefrästes Druckbegrenzungsventil und eine Bohrung. Jede Ölpumpe wird auf dem Prüfstand getestet; das Druckventil sitzt und dichtet bei mindestens 30 psi, mit vollständiger Öffnung bei 55-60 psi.
Die FEULING-Ölpumpen erfordern die Verwendung der FEULING-Hochdurchsatz-Nockenplatte; die Kombination erhöht den Öldurchfluss zum und vom Motor mit korrigierten Toleranzen, Ölkanaälen und größeren Gerotor-Zahnrädern. Reduziert Motor- und Öltemperaturen, erhöht den Öldruck-Fördervolumen und das Ansaugvolumen auf der Rücklaufseite, um die Ölanreicherung im Kurbelgehäuse zu verringern.
FEULING bietet die HP+ und RACE SERIES Ölpumpenoptionen, passend zum Aufbau und Budget deines Motors.
• Hochdurchsatz-Gerotor-Zahnräder aus Chrom-Molybdän mit 2.250" • 27 % mehr Zahnradvolumen für Druck und Sog im Vergleich zum Originalmodell • Vergrößerte und optimierte Kanäle, Portbohrungen und Galerien, die die Paarung mit einer FEULING HIGH FLOW Nockenplatte 588056 erfordern.
• 42% mehr Ansaugvolumen mit Kanälen, Portgröße und Bohrungen, die auf das Motorgehäuse abgestimmt sind.
• 46 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager.
• Magnete zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils.
Aufgrund der großen Anzahl von Anrufen und Anfragen zur Nut der O-Ring-/Dichtungsabdeckung der M8-Ölpumpe haben wir die Nut hinzugefügt (11.05.21). Obwohl interne Feuling-Tests an gesunden Motoren keinen Nutzen zeigten. Der O-Ring kann unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile haben, z. B. bei Motoren mit erhöhtem Kompressionsverlust in den Zylindern, schlechter Sub-Dichtungs-O-Ring, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäusestopfen (siehe M8-PRO-TIPP unten) und größeren Spielräumen zwischen Nockenbohrung und Nocke.
RACE SERIES ÖLPUMPEN • Massives 7075-Aluminium mit roter Eloxierung; dieses Material hält unter Temperatur engere Toleranzen, ist 50% härter und widerstandsfähiger als 6061-Aluminium.
• Tiefer liegende Ansaugkanäle der Nieren als die HP+ Serie für ein größeres Ansaugstromvolumen.
• Erhöht den Öldruck.
• Erhöht das Ansaugvolumen.
• Reduziert Druckgasverlust und nasse Sumpfschmierung.
• Niedrigere Öl- und Motortemperaturen.
• Mehr PS und Drehmoment am Hinterrad.
• Hergestellt in den USA
• HP+- und RACE SERIES-Ölpumpen MÜSSEN mit einer FEULING HIGH FLOW-Nockenwellenplatte 588056 kombiniert werden
Ölstandshinweis: Ölbehälter nicht überfüllen.
Es ist wichtig, den richtigen Ölstand bei heißem Motor zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei heißem Motor bei 90%-99% der Kapazität zu halten.
Hinweis: Die Ölablassschraube des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Leerlauf oder Warmlaufen mit Seitenständer füllt natürlich das Motorgehäuse und verfälscht den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Ölstand bei kaltem Motor prüfen.
2. Motorrad fahren, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Motorrad ausschalten, während es aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, den Ölstand überprüfen.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
Hinweis: Feuling Nockenwellenplatte 588056 erforderlich.
Hinweis: Die Verwendung von zahnradgetriebenen Nockenwellen erfordert Verschlussplatten - siehe 566113


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
18-25 Softail; 17-25 FLT/Touring. (Mit ölgekühlten Motoren)


Verpackungsweight
1.145 kg


HS-Code
84133080


Motorradfamilie
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Race Series Ölpumpe. Ölkühlung