Feuling, pompa olio Race Series. Raffreddata a olio

Alluminio 7075 lavorato dal pieno con anodizzatura rossa; questo materiale mantiene tolleranze più strette sotto temperatura, è il 50% più duro e resistente dell'alluminio 6061.
Pompa dell'olio Feuling ad alto volume monoblocco, indispensabile per i modelli raffreddati a olio con motore M8. La maggiore portata d'olio generata dagli ingranaggi più grandi e dai condotti di dimensioni adeguate, insieme alla sede e all'olio di tenuta della valvola di sfiato di pressione di queste pompe, è essenziale per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione. Le pompe dell'olio FEULING eliminano i comuni problemi di pressione e aspirazione associati al sistema di lubrificazione di serie.
Queste pompe olio dispongono di una valvola di rilascio della pressione e di un foro lavorato con precisione. Ogni pompa olio è testata al banco; la valvola di rilascio è assemblata e sigillata a un minimo di 30 psi, con apertura totale a 55-60 psi.
Le pompe dell'olio FEULING richiedono l'uso della piastra camme ad alto flusso FEULING; la combinazione aumenta il flusso dell'olio verso e dal motore con tolleranze corrette, condotti dell'olio e ingranaggi gerotor più grandi. Riduce le temperature del motore e dell'olio, aumenta il volume di pressione dell'olio e il volume di aspirazione sul lato di ritorno per ridurre l'accumulo di olio nel carter.
FEULING offre le opzioni pompa olio HP+ e RACE SERIES per adattarsi alla costruzione e al budget del vostro motore.
• Ingranaggi gerotor in Cromo-Molibdeno ad alto flusso da 2.250" • 27% in più di volume degli ingranaggi di pressione e aspirazione rispetto al modello originale • Condotti, fori delle porte e gallerie aumentati e ottimizzati, che richiedono l'abbinamento con una piastra camme FEULING HIGH FLOW 588056.
• 42% in più di volume di aspirazione con condotti, dimensione porta e fori abbinati al carter motore.
• 46% in più di volume olio per l'albero motore e i cuscinetti di biella.
• Magneti per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di rilascio della pressione.
A causa del grande volume di chiamate e richieste riguardanti la scanalatura per l'anello a sezione tonda/tenuta del coperchio posteriore della pompa olio M8, abbiamo aggiunto la scanalatura (11/05/21). Sebbene i test interni di Feuling su motori sani non abbiano mostrato benefici. L'anello a sezione tonda può avere benefici potenziali in certe circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione nei cilindri, tenuta sotto-anello difettosa, foro del carter elevato e/o tappo del carter (vedi CONSIGLIO PRO M8 sotto) e giochi più ampi tra il foro della camma e la camma.
POMPE OLIO RACE SERIES • Alluminio 7075 pieno con anodizzazione rossa; questo materiale mantiene tolleranze più strette sotto temperatura, è il 50% più duro e resistente dell'alluminio 6061.
• Condotti renali di aspirazione più profondi della serie HP+ per un maggiore volume di flusso di aspirazione.
• Aumenta la pressione dell'olio.
• Aumenta il volume di aspirazione.
• Riduce il passaggio dei gas e il sump bagnato.
• Temperature olio e motore più basse.
• Più CV e coppia alla ruota posteriore.
• Fabbricato negli USA
• Le pompe olio HP+ e RACE SERIES DEVONO essere abbinate a una piastra camme FEULING HIGH FLOW 588056
Nota livello olio: non riempire eccessivamente il serbatoio dell'olio.
È importante raggiungere il livello corretto dell'olio a caldo sulla tua moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% della capacità a caldo.
Nota: Il prelievo olio dell'M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o scaldarla con il cavalletto laterale riempirà naturalmente la scatola motore e altererà il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Verificare il livello dell'olio a motore freddo.
2. Condurre la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnere la moto mentre è in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura precisa) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, verificare il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
Nota: bisogna usare la piastra albero a camme Feuling 588056.
Nota: L'uso di alberi a camme ad azionamento a ingranaggi richiede piastre di chiusura - vedere 566113


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
18-25 Softail; 17-25 FLT/Touring. (Con motori raffreddati a olio)


Peso imballaggio
1.145 kg


Codice HS
84133080


Famiglia moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nome originale
Pompa olio Feuling, Race Series. Raffreddata ad olio