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KETTENANTRIEBS-UMBAUZAHNRÄDER FÜR TOURING AB 2008
Übersetzungsritzel für den Endantrieb mit Kette, entwickelt für Harley-Davidson Touring Motorräder ab 2008. Diese Kategorie umfasst Ritzel- und Kettenrad-Sätze zur Änderung der Endübersetzung, um Motorleistung und Beschleunigung zu optimieren. Kompatibel mit Modellen Softail, Dyna und Touring mit Riemen- oder Primärkettenantrieb.
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V-TwinUmrüst-Zahnräder für Endantriebsketten für Touring ab 2008
Version: Para Twin Cam Touring 2008-2016 y Milwaukee Eight Touring desde 2017, Adaptador de conversión de piñónWandeln Sie den serienmäßigen Zahnriemen-Antrieb in einen Kettenantrieb um, ohne das dämpfende Übertragungssystem am Hinterrad zu verlieren. Der…
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V-TwinUmrüst-Zahnräder für Endantriebsketten für Touring ab 2008
Version: Para Twin Cam Touring 2008-2016 y Milwaukee Eight Touring desde 2017, Piñón trasero de 51 dientes para cadena serie 530Wandeln Sie den serienmäßigen Zahnriemen-Antrieb in einen Kettenantrieb um, ohne das dämpfende Übertragungssystem am Hinterrad zu verlieren. Der…
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Zodiac (Echte Zodiac-Produkte)Ketten-Umrüst-Zahnräder für den Sekundärantrieb für Touring ab 2008 – 0,425″
Version: Diferencia de .425" (10.8mm) para aplicación estándar en Twin Cam, 24 dientesMaß: 0,425" / 10,8 mmWandeln Sie den serienmäßigen Zahnriemen-Antrieb in einen Kettenantrieb um, ohne das dämpfende Übertragungssystem am Hinterrad zu verlieren. Der…
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Zodiac (Echte Zodiac-Produkte)Umrüst-Zahnräder für Sekundärkette für Touring ab 2008 – 3/4″
Version: Diferencia de 3/4" (19.05mm) para aplicación estándar en Milwaukee, 24 dientes con orificios rápidos para reducir el peso giratorioMaß: 3/4" / 19,05 mmWandeln Sie den serienmäßigen Zahnriemen-Antrieb in einen Kettenantrieb um, ohne das dämpfende Übertragungssystem am Hinterrad zu verlieren. Der…
Über diese Kategorie
Ermöglicht die Anpassung von Gasannahme und Reisegeschwindigkeit an die Vorlieben des Fahrers und die Auspuffeigenschaften. Teile aus hochfestem Stahl für Haltbarkeit und präzisen Zahneingriff. Ideal für alle, die Traktion und Getriebeeffizienz verbessern möchten, ohne den Motor zu verändern.