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S&S, piñón interno del árbol de levas para árboles de levas de transmisión S&S - PEDIDO ESPECIAL -192,82€ IVA inc.
S&S, juego de árboles de levas 500 Sportster - PEDIDO ESPECIAL -699,03€ IVA inc.
Kit de bujes/cojinetes, árbol de levas y engranajes 57-76 XL217,78€ IVA inc.
S&S, kit de árbol de levas de accionamiento por engranajes 585G (IOG)1.105,64€ IVA inc.
S&S, kit de árbol de levas con transmisión por engranajes Easy Start 585 (IOG) - PEDIDO ESPECIAL -1.229,57€ IVA inc.
Juego de árboles de levas Andrews, N2 / .465" /482" Evo Sportster600,78€ IVA inc.Sonderbestellung: Artikel beim Lieferanten nicht vorrätig, wird auf Bestellung beschafft. Lieferzeit kann länger als üblich sein.Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung. Zum Bestellen kontaktieren Sie bitte Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.
Kettenantrieb.
Dieses Feuling M8-Kurvenwellenkit enthält eine kettengetriebene Kurvenwelle, Stößel der Race-Serie und ein Kurvenwellen-Montagekit mit Kurvenwellenlager, Kurvenwelle/Kurbelwelle-Beschlägen und einem Dichtungs/O-Ring-Kit, das die Montage der einteiligen Serienstößelstangen ermöglicht. Feuling empfiehlt das optionale hochfeste Feuling-HP+-einteilige Stößelstangenkit 993528 mit einer Wandstärke von 0,165".Das Feuling 707450 Rockerbox-Befestigungsset ist ebenfalls dringend empfohlen, um Rissbildung im Zylinderkopf vorzubeugen; dieses Set ersetzt die Kipphebelwellen-Schrauben durch Studs und Muttern, um die Spannung in den Kipphebelwellen-Distanzstücken zu reduzieren.
521 CAM - Aggressive Zugleistung mit einem "aggressiven" Klang, das REAPER 521-Profil wird bei 114"-Motoren und größerem Hubraum mit erhöhter Verdichtung herausragen. Fräsierte Zylinderköpfe sind nicht zwingend erforderlich, ergänzen aber die Nockenwelle und sorgen für noch mehr Zugleistung über den gesamten Bereich. Die Serien-Drosselklappeneinheit liefert ein exzellentes Leistungsspektrum, und die Verwendung einer Hochfluss-Drosselklappeneinheit erhöht die Spitzenleistungswerte. Ein Hochfluss-Auspuffsystem und Luftfilter werden für optimale Leistung dringend empfohlen. FEULING empfiehlt, diese Nockenwelle mit dem RACE SERIES-Schmiersystem zu kombinieren.
HINWEIS: In Serienzylinderköpfen sind Hochhub-Ventilfedern erforderlich, siehe FEULING BEEHIVE Ventilfederkit 993530. SE-Zylinderköpfe haben Hochhub-Ventilfedern und akzeptieren die Nockenwelle mit Profil 521. Hochfeste einteilige Stoßstangen sind ebenfalls sehr zu empfehlen, siehe 993528.
Das Kit enthält nur die Nockenwelle 993552 521. Drehzahlbereich: 2.250 - 6.250.
Ventilhub Öffnung Schließung Dauer @ 50" Hub @ OT Nockenmittellinie Einlass .518 17 n. OT 34 v. OT 231 .162 98.5 Auslass .521 51,5 v. OT 11,5 n. OT 243 .125 110 Überschneidung: 28.5
Die Race-Serien-Hydrostößel haben einen Gesamthub von .200", konzipiert mit langsamerer Blutungsrate zur Handhabung hoher Ventilfederdrücke, erhöhen die Motordrehzahl vor Ventilflattern und verfügen über mehr Rollenspiel für Nockenwellen mit steilen Rampen und Spiel für den Flansch der vorderen Auslassnockenwelle des M8.
*Nockenwellenspezifikationen gemessen am Stößel @ 0,050" Hub mit einem Kipphebelverhältnis von 1,61
WARNUNG: NICHT ZUM VERKAUF ODER GEBRAUCH IN KALIFORNIEN ZUGELASSEN AUF EMISIONSKONTROLLIERTEN MOTORISIERTEN FAHRZEUGEN
Feuling empfiehlt keine Einstellungen über die Serien-Abgasnorm hinaus.
Spezifikationen
Marke FeulingAnwendung 18-26 Softail; 17-26 FLT/Touring (exkl. 23-26 VVT); 17-26 TrikesVerkaufseinheit KitVerpackungsweight 0 kgHS-Code 84831021Motorradfamilie SOFTAIL, TOURING, TRIKEOriginalname Feuling, Reaper Race Series 521 Nockenwellensatz
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