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Claves Woodruff Athena, engranaje impulsor de la bomba de aceite / engranaje de respiradero17,53€ IVA inc.
Tapa de la bomba de aceite, personalizada. Cromado68,99€ IVA inc.
S&S, válvula de control de aceite. Para motores M8 refrigerados por aceite63,27€ IVA inc.
S&S, kit de placa de soporte de árbol de levas TC3 para Twin Cam458,21€ IVA inc.
S&S, engranaje de bomba de aceite, ocioso50,87€ IVA inc.
Colony tuercas de montaje de bomba de aceite, estilo tapa21,70€ IVA inc.60% mehr Absaugkapazität, 18% mehr Druck als das Original. Die Super Scavenger Ölpumpe hat ein erhöhtes Absaugverhältnis. Identisch mit den Feuling Race Series Ölpumpen, verfügt jedoch über ein dünneres Druckgehäuse, was ein höheres Verhältnis auf der Absaugseite der Ölpumpe ergibt. Die größere Ölmenge, die aus Kurbel- und Nockenwellengehäuse abgesaugt wird, hilft, das leistungsraubende Nasssumpen sowie Ölschleppen zu reduzieren.
Wie die Race Series Ölpumpe, gefertigt aus militärspezifiziertem, geschmiedetem 7075 Aluminium, rot hartanodisiert, blau bedruckt und auf Leistung ausgelegt. Die Legierung 7075 ist 50% härter und fester als 6061 Aluminium und hält unter Temperatur engere Toleranzen.
- Hochdurchsatz-Gerotor-Zahnräder aus wärmebehandeltem 4140 Chrom-Molybdän-Stahl - Originalersatz für Twin Cam Motoren - In Kombination mit der Feuling Nockenwellenplatte zeigen Testergebnisse einen Gewinn von 3 PS und 4 ft/lbs. Drehmoment am Hinterrad, bei gleichzeitiger Reduzierung der Motor- und Öltemperatur - Feuling Nockenwellenplatte empfohlen, aber nicht erforderlich - Originalersatz für Twin Cam Motoren, empfohlen sowohl für Rennmotoren als auch für hochleistungsfähige Straßenmotoren - Druckvolumen: 18% mehr als die Werksölpumpe '99-'06, 1% mehr als die SE-Ölpumpe.
- Ansaugvolumen: 60% mehr als die Werksölpumpe '99-'06, 9% mehr als die SE-ÖlpumpeSpezifikationen
Marke FeulingAnwendung 99-06 Twin Cam (ohne 2006 Dyna) (NU)Verpackungsweight 0 kgHS-Code 84133080Motorradfamilie DYNA, SOFTAIL, TOURINGOriginalname Feuling, Super Scavenger Ölpumpe
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