James, Satz Zylinderkopfdichtungen und Basisdichtungen Evo

Standardbohrung 3-1/2". Kit zur Überholung eines Motors. Enthält Zylinderkopfdichtungen mit .045" (.046" Ausgangsdicke und .042" nach dem Verpressen) und Basisdichtungen mit .030" (.031" Ausgangsdicke und .025" nach dem Verpressen).
Enthält Basisdichtungen im 'A'-Stil (alt) und 'B'-Stil (neu).
Mit O-Ringen für Ölrücklauf, verwendet in XL-Modellen bis 2007.
Erklärung der Dichtungen im 'Typ A'-Stil (alt) und 'Typ B'-Stil (neu): Es gibt 2 Arten von Zylinderfußdichtungen für Evolution-Modelle. Der Einfachheit halber bezeichnen wir sie als 'Typ A' (alt) und 'Typ B' (neu). Die 'Typ A'-Dichtung wurde 1984 mit den Evolution Big Twin Modellen eingeführt und kann in allen Evo 1340cc Modellen 84-99 verwendet werden; sie passt sich perfekt an die Konturen des Zylinderfußes an. Sie passt in Evo XL 86-22, steht jedoch am Zylinderfuß über, was bei Dichtungen mit Silikonkante problematisch sein kann. Die 'Typ B'-Dichtung wurde 1986 mit den Evolution XL Sportster Modellen eingeführt; sie passt in alle Evo XL Modelle sowie in alle Evo 1340cc Modelle 84-99, obwohl der Zylinderfuß des Big Twin etwas größer ist als die Dichtung. Der 'Typ B' ist der einzige Dichtungstyp, der seit 1986 von 'The Factory' für beide Modelle Evo Big Twin und Evo XL Sportster geliefert wird. Sowohl 'Typ A' als auch 'Typ B' haben identischen Innendurchmesser, Lage der Ölbohrung und der Schrauben. Die Dichtungen für den vorderen und hinteren Zylinder sind identisch. Der einzige Unterschied zwischen den Dichtungen 'A' und 'B' ist der äußere Umfang.


Spezifikationen


Marke
James Gaskets


Anwendung
84-99 Big Twin (Excl. Twin Cam); 88-22 XL Sportster1200 (Excl. 08-12 XR1200) (NU)


Verkaufseinheit
Kit


Material
Multi-Layer Metal


Durchmesser
3,5 Zoll


Verpackungsweight
0.087 kg


HS-Code
84849000


Motorradfamilie
BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Originalname
James, Evo Zylinderkopf- & Grunddichtungssatz