JIMS 5-Gang Getriebegehäuse für Big Twin 4-Gang

Diese Gehäuse werden aus 356-T6 gefertigt und mit modernsten CNC-Maschinen bearbeitet. Dieses 4-auf-5-Gang-Getriebegehäuse ist für Big Twin 4-Gang-Chassis mit Shovelhead-Getriebeleitungen von 1970–1984 und Kettenendantrieben konzipiert. Die Gehäuse akzeptieren die meisten OEM- und Aftermarket-Lager, Dichtungen und anderen Teile für Big Twin 5-Gang-Getriebe von 1985–1989. Das OEM-Deckelgehäuse erfordert geringfügige Modifikationen zur Anpassung an dieses Gehäuse. Alle Modifikationen werden detailliert in der beigefügten Anleitung beschrieben. Das Jims 4-auf-5-Gang-Getriebegehäuse ist nicht kompatibel mit der werkseitigen H-D Primärriemenantrieb, der im FXSB Sturgis 1980–1983 verwendet wird. Für Anwendungen mit einer bestehenden 4-Gang-Getriebeleitung muss eine 5-Gang-Kettenantriebs-Hauptwelle im Stil von 1980–Anfang 1984 und ein Hauptantriebszahnrad im Stil von 1980–Anfang 1984 verwendet werden. Diese Teile sind kompatibel mit dem OEM-Kupplungsnabe mit konischem Innendurchmesser, die im Big Twin 4-Gang verwendet wird. Die Basisgehäuse-Assemblagen umfassen das Getriebegehäuse plus Einstellschraube des Schalthebels, Schalthebelwellenführung und alle für die Montage erforderlichen Schrauben und Stifte. Zur einfachen und reibungslosen Installation werden Schrauben und Stifte von Jims vor dem Versand montiert. Spezielle Sekundärwellenlager, internes Primärlager und Adapterabstandshalter der Hauptwelle sind nicht im Lieferumfang enthalten, müssen aber separat bestellt werden.


Spezifikationen


Pack
1


HS-Code
8714102000


Ursprung
NL