Nockenwellensatz für M8

Verbessert die Präzision der Nockenwelleneinstellung und eliminiert die originale Kettenspannvorrichtung
Alle Kit-Teile sind sorgfältig ausgewählt, um höchste Qualität, Passform und Leistung zu gewährleisten
Ölpumpe und präzisionsgefräste Nockenwellenplatte aus Aluminium-Billet mit blauer eloxierter Oberfläche.
Herausziehbare Wartungsstopfen
Unabhängige Dichtungen für Ölwanne und Nockenwellenlagergehäuse
Rückstandsfilters in beiden Ansaugstutzen
Größere Ölflusskapazität in den Versorgungs- und Rücklaufkreisen
Einstellbares Druckentlastungsventil mit direkter Regulierung am Motor
Magnet im Nockenwellengehäuse zur Verhinderung des Eindringens von Verunreinigungen in die Ölpumpe.
S&S Quickee Pushrods con tubos de varilla terminados
S&S Premium Stößel
Alu-Taqué-Kapseln aus Aluminium-Billet mit Hartanodisierung, widerstandsfähiger als die Originalen, um Verformungen zu vermeiden.
Verbessert die Stabilität der Kolben bei hohen Hubhöhen und Drehzahlen
Verbessert die Nockenwellen-Phasierungsgenauigkeit und eliminiert die originale Steuerkettenspannrolle.
Hergestellt in den USA
Kompatibel mit M8-Modellen mit VVT.
Inklusive externe Getriebezahnräder.



Spezifikationen


Marke
S&S CYCLE


Lieferantenreferenz
310-1013B


Anwendung
Ölgekühlt


Eigenschaften
Schwarze Pushrods


Einlass-Nockenzentrum
96,0° vorne, 95,8° hinten


Auslass-Nockenzentrum
100,6° vorne, 103,6° hinten


Ansaugverschluss
14,6° vorne, 14,4° hinten


Auspuffverschluss
8,8° vorne, 5,8° hinten


Einlassdauer
197,2°


Auspuffdauer
218,9°


Einlassventil-Anhebung
0,462"


Ventilhubung Einlass im OT
0,087° vorne, 0,088° hinten


Auslassventil-Anhebung
0,462"


Auslassventilhub im OT
0,109° vorne, 0,098° hinten


Produktname
Nockenwellenlager-Kit


Typ
Zahnradantrieb


Einheiten
Kit


Offenes Ansaugventil
2,6° vorne, 2,8° hinten


Offenes Auslassventil
30,1° vorne, 33,1° hinten


Version
465G