Kit de árvore de cames para M8

Melhora a precisão do calado do árbol de levas e elimina o tensor de corrente original
Todas as peças do kit estão selecionadas para garantir qualidade, ajuste e desempenho superiores
Bomba de óleo e placa de comando mecanizadas com precisão em alumínio billet com acabamento anodizado azul
Tampões de passagem removíveis para manutenção
Secções independentes de recuperação para o cárter e o alojamento de cames
Filtros de resíduos em ambas as tomadas de aspiração
Maior capacidade de fluxo de óleo nos circuitos de alimentação e retorno
Válvula de alívio de pressão ajustável com regulação direta no motor
Íman na carcaça do árvore de cames para evitar a entrada de resíduos na bomba de óleo
Hastes de comando S&S Quickee com tubos de haste acabados
Tuchos S&S premium
Cápsulas de tachião em alumínio billet com revestimento preto anodizado duro, mais resistentes que as originais para evitar deformações.
Melhora a estabilidade dos pinos de articulação em situações de grande elevação e altas rpm
Melhora a precisão do calagem do comando de válvulas e elimina o tensor de corrente original
Fabricado nos EUA
Compatível com modelos M8 com VVT.
Inclui engrenagens de transmissão externas.



Especificações


Marca
S&S CYCLE


Referência do fornecedor
310-1013B


Aplicação
Arrefecido por óleo


Características
Tubos de empuxo negros


Centro de leva de admissão
96,0° dianteiro, 95,8° traseiro


Centro de escape
100,6° dianteiro, 103,6° traseiro


Fecho admissão
14,6° dianteiro, 14,4° traseiro


Fixação de escape
8,8° dianteiro, 5,8° traseiro


Duração admissão
197,2°


Duração do escape
218,9°


Elevação da válvula de admissão
0,462"


Elevação da válvula de admissão no PMS
0,087° dianteiro, 0,088° traseiro


Elevação válvula escape
0,462"


Elevação válvula escape no PMS
0,109° dianteiro, 0,098° traseiro


Nome do produto
Kit de alojamento do árbol de levas


Tipo
Distribuição por coroa


Unidades
Kit


Válvula de admissão aberta
2,6° dianteiro, 2,8° traseiro


Válvula de escape aberta
30,1° dianteiro, 33,1° traseiro


Versão
465G