Tige de niveau ventilée. Noire

Finition noir anodisé dur.
Les jauges de niveau Feuling en aluminium usiné évacuent/dépressurisent la pression excessive du carter depuis le réservoir d'huile via un système de ventilation style PCV, composé d'un séparateur d'huile, d'un disque perforé, d'un élément filtrant remplaçable et d'une valve papillon type parapluie. Les jauges de niveau ventilées Feuling se vissent dans l'orifice de remplissage d'huile d'usine comme pièce de rechange d'origine. Ces jauges de ventilation éliminent l'accumulation indésirable de pression des gaz de carter dans le réservoir d'huile.
Les gaz de carter sont la pression qui s'échappe au-delà des segments et des cylindres, pénètre dans le carter puis est poussée vers le réservoir d'huile. Les tiges de niveau FEULING aident à éliminer cette pression indésirable via un Système de Ventilation du Carter (CVS). Les résultats des tests montrent une diminution des niveaux d'huile dans le carter, un moteur qui tourne plus librement et plus souplement, une augmentation du rendement carburant (MPG) et une réduction des gaz de carter.
NOTE : Tous les moteurs à combustion interne ont une certaine quantité de gaz de carter. Les moteurs de plus grande cylindrée, ainsi que les moteurs avec des jeux de segments usés ou lâches, auront une augmentation des gaz de carter. Les moteurs poussés à leurs limites produiront également une accumulation excessive de gaz de carter qui « volent de la puissance ».
Nous incluons 2 styles de ventilation (options) à choisir lors de l'installation de la jauge :
OPTION 1.) Évent fileté 1/8 NPT avec élément filtrant poreux interne. Cette option offre un aspect propre, mais peut générer une pulvérisation/résidu d'huile hors de l'élément sur les moteurs avec des fuites/gaz de carter excessifs.
OPTION 2.) Raccord de déconnexion rapide avec tuyau en caoutchouc et élément filtrant. Cette option dirige la brumisation/l'excès de résidu d'huile à travers la ligne vers l'élément filtrant. Cependant, cette option nécessite de déconnecter le raccord pour vérifier l'huile. C'est l'option préférée de Feuling car elle respire mieux que l'option 1.
Pour l'option 2, nous recommandons de diriger la ligne vers le haut par le longeron du châssis, sous la zone selle/batterie, puis vers le bas le long du longeron droit du châssis ; l'élément filtrant peut être placé proprement entre la zone de jonction moteur/transmission à l'intérieur du longeron inférieur droit.
Remarque : Cette jauge de niveau chauffe ; utilisez un gant pour vérifier le niveau d'huile.
Vérification du niveau d'huile :
Il y a deux façons de lire le niveau d'huile avec cette jauge : avec la moto sur la béquille latérale (FHS) ou avec la moto droite et de niveau (FHU).
FHS = PLEIN À CHAUD SUR BÉQUILLE (FULL HOT STAND) Si vous lisez la jauge de niveau avec la moto sur la béquille latérale, prenez la lecture des encoches étiquetées FHS (Plein à Chaud sur Béquille).
FHU = PLEIN À CHAUD DROIT (FULL HOT UPRIGHT) En lisant la jauge de niveau avec la moto droite et de niveau, prenez la lecture sur les encoches étiquetées FHU (Plein à Chaud Debout).
NIVEAU D'HUILE - NE DÉPASSEZ PAS LE NIVEAU MAXIMUM DU RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le niveau d'huile correct à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% à chaud.
Note : Laisser la moto au ralenti ou qu'elle se réchauffe sur la béquille latérale peut remplir naturellement le carter moteur et altérer le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise).
4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
NOTA : Les essais internes de Feuling montrent que la mise à l'atmosphère du filtre à air peut poser problème, entraînant un entraînement/pulvérisation d'huile hors des évents. Lorsque la ventilation du filtre à air s'accompagne d'une ventilation du réservoir d'huile, comme la jauge ventilée Feuling ou un couvercle supérieur de transmission ventilé, l'entraînement/pulvérisation d'huile peut augmenter.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
93-06 FLT/Touring (NU)


Poids emballage
0.435 kg


Code SH
87141090


Famille moto
TOURING


Nom original
Feuling, jauge de niveau ventilée. Noir