Feuling, bomba de aceite Race Series. Refrigerada por aceite - PEDIDO ESPECIAL -

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Aluminium 7075 usiné dans la masse avec anodisation rouge ; ce matériau maintient des tolérances plus strictes sous température, est 50% plus dur et résistant que l'aluminium 6061.
Pompe à huile haute capacité Feuling en bloc, indispensable pour les modèles refroidis par huile moteur M8. Le plus grand volume d'huile généré par les engrenages plus grands et les conduits de taille adéquate, avec le siège et le joint torique de la valve de soulagement de pression de ces pompes, est essentiel au bon fonctionnement du système de lubrification. Les pompes à huile FEULING éliminent les problèmes courants de pression et d'aspiration associés au système de lubrification d'usine.
Ces pompes à huile disposent d'une valve de décharge et d'un forage usinés avec précision. Chaque pompe à huile est testée sur banc ; la valve de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi, avec ouverture totale à 55-60 psi.
Les pompes à huile FEULING nécessitent l'utilisation de la plaque à came à haut débit FEULING ; la combinaison augmente le débit d'huile vers et depuis le moteur avec des tolérances corrigées, des conduits d'huile et des engrenages gerotor plus grands. Réduit les températures du moteur et de l'huile, augmente le volume de pression d'huile et le volume d'aspiration côté retour pour réduire l'accumulation d'huile dans le carter.
FEULING propose les options de pompe à huile HP+ et RACE SERIES pour s'adapter à la construction et au budget de votre moteur.
• Engrenages gérorotor Chrome-Molybdène haut débit de 2.250" • 27% de volume d'engrenages de pression et d'aspiration en plus par rapport au modèle d'origine • Conduits, orifices de port et galeries agrandis et optimisés, nécessitant un appariement avec une plaque de came FEULING HIGH FLOW 588056.
• 42% de volume d'admission en plus avec des conduits, taille de port et orifices appariés au carter moteur.
• 46% de volume d'huile en plus pour le vilebrequin et les paliers de bielle.
• Aimants pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint torique/joint du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des bénéfices potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression accrue dans les cylindres, mauvais joint torique de sous-joint, orifice de carter surélevé et/ou bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus larges entre l'alésage de la came et la came.
POMPES À HUILE RACE SERIES • Aluminium 7075 monobloc avec anodisation rouge ; ce matériau maintient des tolérances plus serrées sous température, est 50% plus dur et résistant que l'aluminium 6061.
• Conduits rénaux d'aspiration plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'aspiration supérieur.
• Augmente la pression d'huile.
• Augmente le volume d'aspiration.
• Réduit le passage des gaz et le carter humide.
• Températures d'huile et de moteur plus basses.
• Plus de CV et de couple à la roue arrière.
• Fabriqué aux États-Unis
• Les pompes à huile HP+ et RACE SERIES DOIVENT être associées à une plaque de came FEULING HIGH FLOW 588056
Note niveau d'huile : Ne pas trop remplir le réservoir d'huile.
Il est important d'atteindre le niveau correct d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Remarque : La prise d'huile du M8 se trouve sur le côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la faire chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile du réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifier le niveau d'huile à froid.
2. Conduire la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteindre la moto en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifier le niveau d'huile.
5. Ajouter ou retirer de l'huile si nécessaire.
Note : Vous devez utiliser la plaque de came Feuling 588056.
Note : L'utilisation d'arbres à cames à entraînement par engrenages nécessite des plaques d'obturation - voir 566113


Spécifications


Marque
Feuling


Application
18-25 Softail; 17-25 FLT/Touring. (Avec moteurs refroidis par huile)


Poids emballage
1.145 kg


Code SH
84133080


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Pompe à huile Race Series. Refroidie par huile